从近五年本田在国内发展的趋势上看，无论是在影响力上还是在产品的出货量上，都逐年降低，与丰田间的差距也是越来越大，而为了能保持竞争力，本田这几年也是煞费苦心，除了在产品的设计逐渐向中国市场倾斜以外，终端价格也是一降再降。但实际收效甚微。这才开始与日产“抱团取暖”，而在最近，有多方媒体预测，本田有望引入一款小型的MPV车型，这款车熟悉的被称之为城市版的“奥德赛”，它就是图中的“STEPWGN”。
这款车国内的小伙伴比较陌生，但在海外市场这款车可是有着超高的人气，主要是因为这款车的表现外观低调，内部张扬，尺寸不大，但空间表现完美，更重要的是便宜。如今新车再次换代，除了保留部分家族式元素以外，还融入了更多新鲜元素！图中就是在今年的澳门车展上，本田亮出的新一代“STEPWGN”。从造型上看，依旧是我们熟悉的方盒子设计，前面，比奥德赛简单，但也比后者更庄重。配备了环形的大灯组，三条银色装饰带贯穿在前脸。“工”字形的前包围不变，但在前端首次增加了锋利的前包围，也是新车为数不多运动元素的展现。
尺寸，新车长宽高分别为4830/1750/1845mm，轴距为2890mm。别看数据表现一般，但通过结构调整后，整个内部的可视角度大幅度提升。比如新车所采用的双A柱的设计，以及更大的车窗布局，确实能给乘客带来更好的观感。车尾，全系配备了尾翼，两侧夸张的竖排尾灯堪称亮点！值得一提的是新车的尾门采用了两种开启方式，分别是双对开门以及上掀式的开启方式，这在整个MPV领域里还是首例，可玩性大大提升。
内部，比起以往确实有了明显提升，全新造型的方向盘与新奥德赛同步，两侧配备了部分物理按键！仪表盘采用了全液晶的形式，中间则是大尺寸的悬浮式多媒体屏，感觉尺寸要大于奥德赛系列，在它的下方那个则是两只方形的空调出风口以及前置式的挡杆，对比传统的设计，小花还是偏爱于这样的布局，毕竟简单实用才更符合大众的需求。
座椅还是以大七座为主，别看新车数据表现一般，但“空间魔术师绝对浪得虚名”，整个内部的空间感其实与奥德赛并无明显区别（不仔细感受的话），特别是头部空间表现优秀。而且为了凸显出它的便捷性，在第二排还配备了小桌板、腿托、扶手等等，第三排座椅的两侧也安排有杯架。可以说在整个实用性的表现堪称完美。
关于动力，新车将采用两套动力系统，其中燃油版依旧是我们熟悉的1.5T发动机匹配CVT变速箱，而混动版则是由2.0L发动机与双电机组成e：HEV混动系统，匹配的变速箱为E-CVT！据悉这款车并不排除国产，价格方面，结合海外的售价，或不超15万。
