虽说日产在国内市场的影响力已经降至了冰点,但在海外市场,日产的表现并没有我们想象中的那么不堪,多款车型的竞争力其实远超本田,比如在专业级的SUV领域里,日产新一代的“途乐”就在北美市场销售火爆,而在日本本土,日产的“君爵”更是对“奥德赛”形成了碾压的优势。而就在最近日产再次“亮剑”,有着“移动宫殿”之称的全新一代“ELGRAND(后文全部翻译为君爵)”正式曝光,根据多方媒体预测,根据日产目前在国内的境况,这款车未来并不排除会引入国内,而它的对手也正式锁定在了“埃尔法”上!
从前方所给出的影像资料上看,这款新一代的“君爵”将融入两种元素,其中车头位置保留了现款的分体式光源,但与日产以往的分体式设计还是存在明显区别,比如这组大灯点亮后,结合内置的行车灯,形成了一体式的效果。中网方面也会根据配置的不同采用两种设计,分别是网格状的中网以及多叉式的竖排结构,可点亮的LOGO也提升了时尚感!新车前包围与目前的MPV略有不同,表现在君爵采用了更丰富的线条布局,所以立体感得到提升,这样商务元素就得到保证。
对比车头,新车侧面几乎没有改变,商务感拉满。比如新车并没有采用多余的线条,带来的整体性有种新能源汽车的感觉,而且双侧的电滑门,以及尾部的布局都比较规整,就连轮眉也都换用了相同的元素,带来的商务感可是埃尔法等系列无法比拟的。新车尾部同样方正感十足,首先尾灯采用了堆砌式的设计,下方增加了一条LED灯带,二者相互辉映,内部还融合了炭黑元素,带来了前所未有的庄重感。另外尾箱则采用了平面式的布局,与后包围贯通到一起,排气不变,依旧是双边设计。
内饰上,这款全新“君爵”采用了全新的设计风格,目的就是能更好的契合到现阶段的MPV市场。配有丰富按键的四幅式方向盘确实更具实用性,包括内部的按键处理也都恰到好处。新车匹配了两只独立的液晶屏,特别是中间的屏幕,尺寸更大,显示效果也更细腻!除了方向盘上带有物理按键以外,车内其它位置几乎大都采用了触控式按键,对于科技感的延伸还是起到了关键作用。
座椅方面还是以大七座为主,结合车身出色的尺寸数据以及日产大沙发,在舒适度上丝毫不输高级别系列。有消息称这款车未来还将量产一款4座的私定版,但具体还是要等到官方的进一步消息了。
动力系统,目前只知道会匹配1.5T e-POWER动力系统,但计划在2027年和2028年分别推出BEV纯电动版以及搭载全固态电池的顶配版车型,这样可选择性也将大大提升。假设这款车能成功引入国内,你们会对它期待吗?谈谈你们的看法!
海势天空
小日本车,别的不说,外观设计算是亮点,我们的车,感觉都是一个模子刻出来的,值得我们要学习
ym加油爱你
颜值非常重要,这外观,过了20万。真没什么市场。艾尔法为什么卖的贵,和老一代雅阁,颜值好看啊。现在不行了雅阁,艾尔法