每次豪华车市场打价格战，凯迪拉克都带头冲锋，今年也不例外。而主角，依然是那熟悉的凯迪拉克CT4，对于这款车，早在去年就传出了最低价只要15万左右就能到手的新闻，今年的促销力度却依然差不多……时隔一年，差不多的行情，似乎让人觉得没什么可回味的，可跟去年不同的是，如今人们买车的诉求也不一样了，准确的说是更加理性了，在去年，是被各种新能源、新趋势，智驾还有沙发彩电牵着鼻子走，如今则觉得买车还是得回归驾驶、好开、方便这些本质。那么在这个时候，大马力后驱还值得爱么？
由于核心卖点之一就是大马力后驱，那么就先来说说这个点。对于在CT4身上，这或许也是一个让人着迷也让人失望的噱头，因为相比于早年间至少2.0T起步，且全系高功率的状态，CT4的中低配其实是搭载1.5T发动机，这也是它终端价能够降到15万区间的核心原因。
而对于这台1.5T，理性来讲它实力依旧不赖，211马力的功率简直是同排量的王者了，比起大多数德系低功率2.0T还要强，实际表现也能跑到7.9秒破百，结合CT4的后驱和悬挂优势，这个性能其实完全够了。只不过，从排量来看，1.5T终究没法像2.0T那么有高级感，而CT4的2.0T版本，终端价依然要小20万，从差价来看的确不是一个性价比特别高的选择。至于到底怎么做决策，小编的建议是，既然图的就是一个驾驶，那就去店里试驾看看再做决定，凯迪拉克的操控到底喜不喜欢，本地的优惠到底有多大，心里都会有个底。
除了动力之外，CT4在配置、空间等方面就不具备太强的优势了，放在15万这个区间，无论是它4米7的车长，还是L2都达不到智能化，都属于很一般的水平，毕竟现售车型是23款的老款车型了。
当然，除了不太亮眼的配置尺寸，CT4还自带一个豪车属性，相比于大马力后驱，这或许是普通人更关注的地方。而且CT4的外观，好不好看另说，至少是一个已经深入人心，辨识度非常高，logo和设计语言都非常显眼的状态。对于这一点，购买建议同样是结合自身的周边环境来考虑，如果品牌效应对于你来说依然管用，那么这台“洗浴王”还是可以考虑的。
总的来说，看完这再次给出巨大折扣的CT4之后，给人的观感的确有些一言难尽。不同于那些产品力的确拉满，只是品牌相对弱势，或者在新车集中上市期间被抢了流量、当了炮灰的车型，折扣后的CT4其实就是一个正常行情：23年的老款，配置毫无优势，低配还是1.5T，的确是15万不能再多了；但考虑到它的调教功底，后驱悬挂优势，品牌效应等，这又依然是一款能够满足情怀和情绪价值的车型。那么对于这款在价格战方面点燃了头柱香的“洗浴王”，你会考虑么？
