iCAR V23起步10万内亲民路线，情绪价值到位，纯电玩具有四驱
在国内汽车消费市场，10万节左右的价格区间确实竞争很激烈，因为大部分的普通工薪阶层消费者买车预算也就是在这个区间里，所以无论是合资品牌还是正在崛起的自主品牌，如今在这个价格区间里的布局都非常密集。特别是新能源时代到来之后，如今10万级别左右已经能够选择太多的新能源车型，比如有不少偏向于代步属性的纯电动产品。
但是从定位需求来看，这个价格区间里的纯电动车往往就是比较纯粹的代步工具，追求的也就是比较务实的属性，所以在这种情况下，设计方面往往就比较平庸一些，可能年轻人会感觉有点无趣。不过奇瑞推出了全新的iCAR V23，这款车的产品定位属性就不太一样。
首先价格走的是亲民路线，该车型上市之后起步指导价9.98万，而且上升到501四驱高阶版，其实指导价也控制在13.98万。整个价格区间的跨度并不大，特别是把价格门槛压低到10万之内，对购车资金没那么充裕的年轻人来说就很有吸引力了。
如果同价位领与横向对比的话，这款奇瑞iCAR V23车型相比吉利银河E5或者是比亚迪海豚之类的车型，产品尺寸定位表现不错，该车型定义是一款紧凑型SUV，轮廓尺寸看起来确实相对入门。特别是车身总长度4220mm显得没那么长，不过这款车采用的是纯电动架构平台，就是很典型的短车身长轴距效果。
实际上轴距已经做到2735mm，这样的细节轴距参数反而比较类似传统领域的哈弗H6等车型，所以实际上空间利用率并不小，再加上这款车方盒子的设计，整个后排头顶空间很充裕，而且实际上车身宽度做到了1915mm，这放在同级别领域属于明显的宽体效果，前排和后排的横向空间也相对比较松散。
如果和其他的10万级别车型相比，这款奇瑞iCAR V23有一个很大的卖点其实是情绪价值。要说这种相对亲民的车型往往都不会有明显的面子效果，毕竟价格就在这儿放着，本身尺寸也不是很大，这种车型往往气场相对弱一些。但是奇瑞iCAR V23这款车型偏偏是可以靠脸吃饭的，整个外观造型设计理念就是偏向于年轻人群体或者心态比较年轻的用户。
主体风格直接采用了近两年正流行的方盒子设计，车头前脸还加入了一些复古的元素，比如圆形复古大灯以及看起来挺复古的保险杠。细节上看车头局部可能有点类似经典212那种感觉，不过细节的处理也并不是那种落伍的风格，再加上比较炫酷的拼色，车头细节看起来是挺精致的。
虽然受限于车身的整体尺寸，侧面看确实没有那么修长，不过因为这款车采用了横平竖直的方盒子里面，整个车顶都很平坦，车身A柱棱角鲜明，再加上半隐藏的门把手，以及非常平坦的车身腰线，侧面看其实是这款车的加分项，在同价位圈子里气场比较到位，确实能感觉到一点硬派的韵味。侧面细节上还有原厂拼色处理的运动轮毂，当然车身离地间隙也比较高，实际上也能面对一些轻度的越野路况。
比较有意思的是这款车后半段设计很灵性，车身C柱位置有大面积的拼色涂装，而尾部采用了比较炫酷的小书包装饰。虽然并不是真正硬派越野车那种全尺寸小书包备胎，但是加上一个小尺寸的扁平书包装饰之后，也让这款车多了一点个性化的感觉，开这款车上街其实是有社交属性的，回头率确实比较高，情绪价值在同价位圈子里其实是一个隐藏卖点。
车内整个中控台面其实不算特别简约的设计，提供了这个级别比较少见的15.4英寸中控车机大屏幕，而且分辨率已经做到了2.5K，再加上全系都无差别搭载了网络互联以及OTA升级，智能化表现已经很主流了。而且在价格门槛低于10万的情况下，这款奇瑞iCAR V23车机系统已经无差别用上了高通8155芯片，车机的整体智能化流畅度也是不错的加分项。
同时整个中控台面细节上也并没有砍掉全部的传统旋钮，特别是在空调控制区域还保留了比较经典的大选钮设计，能够迅速切换驾驶模式以及调节空调模式，其实保留这些传统设计反而更好用。
在10万级别左右的价格区间里，奇瑞iCAR V23这款车硬件配置相对来说比较厚道了，动力配置区分为两个档次。入门的两驱版本就是采用单电机驱动，单台电动机输出136马力，性能参数确实放在纯电市场并不算很强，但这个版本满足日常家用已经够了，而且实际上0~50公里每小时这个初段加速成绩4.8秒，大多数城市低速路况出行的话，开起来也相对比较敏捷。
当然双电机四驱版本就相对比较强一些，两台电动机综合性能做到211马力，这基本上可以媲美传统的主流2.0T发动机了，而这款车本身尺寸也没那么大，实际上开起来加速就比较激进一些。关键是这款车采用了方盒子的外观设计，再加上接近角离去角等细节参数都比较大，实际上选择四驱版本也能具备一定的轻度越野通过性，要说玩沙漠或者大交叉轴确实不太现实，但是想象一下开这款车出去宿营，遇到一些颠簸的草地，或者是沙地鹅卵石路况，这种小的非铺装路面也能应付。
电池组配置则是区分了三个档次，入门9.98万的版本只是搭载了47.28度的电池，所以301公里续航能力相对入门一些。不过两驱进阶版已经是升级到了401公里续航，关键还有高配双电机版本电池组更大，续航能力可以做到501公里，本质上这款车面对的场景就是城市，这样的续航水平已经可以满足大部分的需求。
