今年是凯美瑞（CAMRY）的不惑之年，从1982年诞生以来，凯美瑞历经40年八代常青，赢得全球超过2300万用户的喜爱，树立起难以超越的“全球车”高度。为此，广汽丰田于今日（2022年10月28日）为凯美瑞40周岁庆生。下面，就让我们从数据角度回顾一下凯美瑞40年的传奇历史。

1982年，第一代凯美瑞（CAMRY）在日本诞生，开启其40年至今的传奇生涯。凯美瑞是丰田继卡罗拉（Corolla）之后的第二款全球车。从诞生之日起，CAMRY就凭借过硬的品质、良好的性能、出色的舒适性和极佳的可靠性，征服消费者的挑剔目光，迅速成为全球市场的畅销车型，“一车传三代”品质口碑家喻户晓。1985年被美国《Consumer’s Digest》杂志评为“美国故障率最低的轿车”，并连续多年被J.D. Power评为“产品质量Top 10”。

20世纪90年代，中国沿海地区经济高速增长，CAMRY以进口车形式引进中国，富有美好寓意的“佳美”之名逐渐被国人认识，多年蝉联中国进口车销量冠军。“V6发动机”、“流线型身躯”、“驾驶舱侧气囊”等“专业词汇”开启人们对汽车的认知之门。一辆佳美，不仅是豪华、尊贵的身份象征，也是高品质生活的代名词。作为凯美瑞国产化前的开拓者，佳美在一代人的心中，烙下深刻印记，奠定了凯美瑞在中高级轿车市场无可动摇的地位。

2006年，广汽丰田导入第六代凯美瑞，开启CAMRY国产化荣耀之路。“源于佳美，高于佳美”，第六代凯美瑞凭借全面均衡的产品力和卓越品质，一举树立中高级轿车价值标杆，上市即引发了抢购热潮，连续16个月雄踞细分市场月度上牌量榜首，2007、2008年均夺得中高级轿车年度销量冠军，刷新了国内中高级轿车众多纪录，其“动感而不失尊贵”的经典造型至今仍让人回味不尽。由此，凯美瑞开始见证中高级轿车乃至私人汽车走进千家万户的发展进程。

2017年，第八代凯美瑞以丰田TNGA中国首款战略轿车的身份重磅登场，实现真正意义的彻底换代。第八代凯美瑞带着同级车独有双造型设计、“沃德全球十佳”内饰、41%热效率TNGA发动机、同级唯一全系标配10个SRS安全气囊、TSS智行安全套装、三屏互联、车载微信等，实现不同以往的炫酷、驾趣、安全和智联，重新激活中高级轿车消费市场，持续引领中高级轿车高价值消费风潮。

第八代凯美瑞上市以来，呈现出“逆生命周期越来越热销”以及“越高配越热销”的“凯美瑞现象”，首个完整销售年2018年度销量16.3万台，2019、2020年度销量18.5万台，2021年度销量更突破21.6万台，斩获中高级轿车市场销量冠军。2022年以来，第八代凯美瑞月均销量超过2.2万台，20 万以上高端车型销量占比约45%。同时，在高品质和高价值加持下，凯美瑞保值率在细分市场名列前茅，J.D.Power《2022中国汽车保值率研究报告》显示，凯美瑞3年车龄保值率在同级车型中排名第一。

广汽丰田的电动化开拓进程，始于2010年，始于第六代凯美瑞双擎混动。作为中国中高级车市场首款量销混动轿车，第六代凯美瑞双擎混动将全球最先进的丰田混合动力技术引进国内，并持续引领国内混合动力市场。

第八代凯美瑞双擎混动的上市，进一步强化广汽丰田混合动力的领先优势。其搭载更高级的“TNGA双擎混动”动力科技，采用全新开发的第四代THS Ⅱ混合动力系统，匹配2.5L Dynamic Force Engine发动机，热效率高达41%，百公里综合工况油耗仅为4.1L，一箱油可开约1000公里。

截至目前，凯美瑞双擎混动累计销量超过17万台。根据丰田的测算，每3台混合动力车的二氧化碳减排效果相当于1台纯电车，而7台混合动力车上搭载的电池，仅相当于约1台纯电车的电池，也就是广汽丰田双擎混动能够用 1台纯电车的电池，实现相当于21台纯电车的减排效果。由此可见，在碳中和目标下，广汽丰田混合动力是目前最高效的“电动化优选”，而第八代凯美瑞更是广汽丰田电动化阵营的旗舰担当。

乘联会统计显示，今年1-9月，凯美瑞国内累计销量173785辆，高居中高级轿车市场榜首。无独有偶，该车在美国市场也夺得同期中高级轿车销量冠军。在过去 40 年里，凯美瑞曾三次年度销量在中美同时“登顶”，包括最近的2021年。

40年8代进化，凯美瑞在石油危机时代背景下诞生，在全球化时代走向世界，在中国经济腾飞时代“一飞冲天”。40年来，凯美瑞已赢得全球2300万、中国260万用户的信赖和喜爱，成为全球最具号召力的高级轿车品牌之一，是全球汽车市场的现象级产品。

虽然已届不惑，但凯美瑞仍在不断颠覆、创新，挺立潮头。或许正是它不变的初心和始终求变的努力，才成就“CAMRY凯美瑞”在人们心中的经典印记。