9月销量同比增幅98.8%，双擎同比增速超102%，前三季度销量超76万台……日前，乘联会公布9月销量，广汽丰田9月批发销量96000台，同比增长98.8%；1-9月累计批发销量764808台，同比增长31.1%，销量增速领跑主流合资车企。凭借电动化和高端化双核发力，广汽丰田在第三季度交出了令人满意的成绩单，稳居合资头部阵营，并将在第四季度向“年产销百万台”的目标发起最后冲刺。

在车辆购置税减半、区域激励政策延续等促汽车消费政策实施一段时间后，车市提振效果明显。广汽丰田双擎也凭借国内混动普及者的先锋地位，迎来了大丰收，不仅稳居全国混动销冠，也包揽了轿车、SUV、MPV三大品类混动销冠。其中，汉兰达双擎9月销量6197台，连续13个月位居混动SUV市场销冠；雷凌双擎9月销量7044台，连续10个月位居混动轿车销量NO.1。

前三季度，广汽丰田双擎混动累计销量233444台，同比增速102.9%，实现销量同比翻倍。双擎混动的热销，为广汽丰田全面电动化打下坚实的基础。

近日广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV——bZ4X正式上市，开启广汽丰田纯电新纪元。新车共推出五大配置版本，综合补贴后售价19.98万-28.78万元。

而在混动和纯电之外，广汽丰田更是在国内合资车企中率先进入“氢赛道”。9月26日，广汽丰田官宣年末以进口车的方式，导入第二代MIRAI氢能豪华轿车。

至此，广汽丰田形成以HEV、PHEV、EV和氢燃料电池构成的全赛道布局，强势提速全方位电动化战略。

据悉，广汽丰田计划到2025年，电动化车型销量占比达到近60%，2035年达100%，助力国家碳达峰、碳中和目标。

今年以来，车市高端化迹象愈发明显。9月，广汽丰田三大旗舰批发销量40235台，同比增长66.5%，在全系中占比41.9%。其中，凯美瑞销量24185台，以69.8%的同比增速，稳居中高级轿车头部阵营。而全新第四代汉兰达在8月新增380T车型后，消费者追捧热情居高不下，涡轮增压为汉兰达贡献增量。赛那9月批发销量7824台，更是连续8个月稳居MPV市场头部阵营，成为MPV届新顶流。

广汽丰田以凯美瑞、汉兰达、赛那三大旗舰车型为支撑的高端化产品矩阵，已成为企业高价值增长的新曲线，使广汽丰田不仅在销量规模上进入合资头部阵营，更在产品结构上构筑起以电动化、智能化、高端化为特点的“新头部”车企优势。

广汽丰田表示第四季度将稳固电动化和高端化优势，全力加速迈向“百万产销俱乐部”。