泸遵高铁是四川与贵州共同推进的一条高速铁路，连接泸州与遵义，拟采用时速350公里的标准，然而国家的态度是，建设连接泸州与遵义的普速铁路可以，但建设高铁就要多考虑一下，这也致使泸遵高铁至今未纳入国家相关规划，虽然四川与贵州都已完成可研编制，但没有国家的点头，是不会再有下文的。

可见泸遵高铁推进是很难，现在渝昆高铁渝宜段开通，或许对于泸遵高铁的推进又带来了很大阻力，会使得泸遵高铁推进会更难，为什么这样说呢？

渝昆高铁渝宜段于9月29日开通，而随着渝昆高铁渝宜段的开通，不仅川渝间的沟通联系更为紧密了，而且顺带上贵州，这是贵州之福，当然，即便现在不带上贵州，等到下次调图时，也会带上贵州，这或许就是贵州与川渝两省相邻的好处。

据悉，渝昆高铁渝宜段开通后，共开行40列车次，其中有两对贵阳北至贵阳北的车次，其中，G8752/3车次是可以做到泸州与遵义间的高铁出行的，具体运营线路如下：贵阳北、遵义、桐梓东、桐梓北、赶水东、綦江东、珞璜南、重庆西、永川南、泸州东、泸州、宜宾、毕节、大方、清镇西、贵阳北。

虽然我国西南地区发展越来越出色，但在高铁出行上，很多城市还是不便捷的，有些绕，有些甚至连直达高铁车次都没有。

显然，利用G8752/3车次，做到泸州与遵义间高铁直达，更为重要的是，这样的线路虽有绕道，但绕道不算严重的，完全是可以接受的。

既然泸州与遵义间有高铁直达了，再想建设新通道，可能吗？或许很难。这或许也是为什么泸遵高铁一直未列入国家相关规划的一个重要原因？毕竟国家是从大局考虑，高瞻远瞩。

当然了，泸遵高铁能不能建，重点的还是要看连接城市的地位与发展，显然，不管是泸州，还是遵义，都普通地级市，城市地位并不算高，而且经济发展上，也是较为一般的，那要想推进泸遵高铁，谈何容易，真的非常缺少必要的很多因素！