从1976年的初代雅阁开始至今，雅阁已经成就了数代经典之作，雅阁的换代总是能够抓住当下消费者的内心，说其为时代的风向标也不为过，这也是为何雅阁能够维持火爆至今的答案。

5月20日，全新一代雅阁正式上市，售价17.98-25.88万元，其中e:PHEV混动版本22.58-25.88万元，1.5T纯燃油版本17.98-22.88万元。都说本田买发动机送车，上一代的混动版雅阁的表现也证明了，给本田的发动机带电，无疑是如虎添翼的。

先来说说燃油版本，作为售价更低的版本，它会被更多预算较少但又咬咬牙买一台B级车的用户所选择的，并且许多雅阁的粉丝对于燃油版的雅阁是情有独钟的，对于他们来说发动机就是这台车子的灵魂。

全新雅阁燃油版搭载了1.5T发动机和CVT变速箱，这套动力搭配的选择足以看出雅阁是想要在动力性能与经济性之间找到一个平衡点的，1.5T的发动机虽然排量不大，但是不要忘记了本田的发动机调教功底，全新雅阁的峰值功率扭矩达到了141kW/260N·m。至于CVT变速箱，它的特点就是传动效率高，加速平顺，这样的特点也保证了这台车子的舒适性与经济性。

全新雅阁的混动版本的价格要更高，伴随的是更强的动力表现和经济性。其中混动版采用的是插电式混动，也就意味着能够上绿牌，要知道现在很多城市想要通过摇号拿到蓝牌是很困难的，竞拍的话又要花上不少钱。换个角度想，是不是贵出来的售价能够被车牌所省下来的钱所抵消掉一部分。

其搭载了由高燃效发动机与全新三电科技组成的第四代i-MMD 双电机混动系统，配备2.0L直喷阿特金森发动机以及混动版本专属的E-CVT变速箱，具有纯电、混合、发动机直驱三大驱动模式。据说这台发动机的热效率达到了41%，高速上能够更有劲、更省油。

这也使得带上电的雅阁能够输出335N·m最大扭矩，其中还有着NEDC工况纯电续航106km、NEDC工况匮电油耗4L/100km、加满一箱油可跑上千公里的优秀经济性表现。

在今年换代的车型，不在智能化上有所作为显然是行不通的，全新雅阁对于车子智能化的表现进行了提升，搭载上了Honda CONNECT 4.0智导互联，表现更加人性化，在功能上要丰富了不少，以安全CONNECT为核心，DMC驾驶员状态感知系统让每一项设置专为驾驶者而调整。

其中Cabin Watch后排守护功能可随时查看后排情况，座舱环境控制旋钮能够保证乘坐者拥有一个舒适的乘坐环境，10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬头显示，打造出“四屏联动”，带来富有科技感的使用体验，加上人机交互功能与上车识别功能，让日常用车更加便捷。

全新雅阁的智能化同样体现在安全性能上，车上的Honda SENSING 360安全超感系统采用5个毫米波雷达+6个声呐传感器+前方摄像头方案，保证了探测精度和探测距离，FCTW穿行先知与LCCM变道后卫，能够有效减小路口和变道的盲区风险，ALCA变道智驾与ACC弯道智驾，可以大幅度减轻长途驾驶的疲劳。另外，Honda Parking Pilot智能泊车辅助、LKAS车道保持已经可实现无标线辅助。

除了用智能化来加强车子的安全性能，全新雅阁全系标配10个安全气囊，进一步保障了用户的用车安全。

雅阁一直以来都是高颜值的代表，此次换代，全新雅阁的外观迎来了大变样，修长且低重心的设计让车子的颇具运动气质，C柱溜背设计和明显的腰线让全新雅阁一如既往的优雅。不知大家觉得全新雅阁的颜值如何呢？

4980mm的车身长度让被称作空间魔术师的本田有了足够的发挥空间，全新雅阁的车内空间之富裕是肉眼可见的，相信即使是后排坐满的场景，也是不会感受到拥挤的，对于家用来说，这点简直不要太友好。

最后来谈谈它在竞争中的优势，情怀给予雅阁的加持是不可忽视的，毕竟进入中国市场多年，它是经历过大量的市场验证的。而比起日产三剑客中另外两台B级车凯美瑞与天籁，全新雅阁能上绿牌的优势让它能够在未来的竞争中占据主动。

本田在国内沉淀多年所积累的经验，让它总能够在正确的时间做出正确的选择，在新能源与智能化发展飞速的时代，全新雅阁牢牢跟紧了步伐，加上雅阁一直以来在国内消费者心中的地位，为其换代后能够继续火爆奠定了扎实的基础，或许在很长一段时间内，雅阁都还将活跃于销量榜的最前列。