南京人等了快8年的5号线，终于要来了。

3月中下旬，5号线南段不载客试运行即将满3个月，按照南京地铁通车惯例，以及四面八方的消息“曝光”，5号线南段本月底通车的可能性非常大。

与此同时，2024年南京城建计划表中，还曝光了除5号线外其他9条地铁的进度表。即将喜提“地铁房”的，不止江宁人。

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5号线南段，最快月底载客运行

去年12月19日，5号线南段开始不载客试运行；今年2月份，南段实现洞通、轨通、电通，通过项目验收；

截止到今年3月中下旬，测试期刚好满3个月，届时距离5号线正式发车，只差一个“良辰吉日”。

据媒体透露，确认南京地铁5号线南段，或将于3月末4月初，正式进行载客运行。这意味着南京人等待了近8年的5号线，终于要开门迎客。

图源南京地铁

南段起自吉印大道终于文靖路站，共9个站点全部位于江宁区。其中有3个站点为换乘站：

吉印大道站可换乘S1号线、诚信大道站可换乘3号线、竹山路站可换乘1号线，可快速通往禄口机场、主城各区。

值得一提的是，南段一旦通车，不仅改善了江宁城区的地铁出行现状，还将填补东山、科学园部分区域的地铁空白，江宁人终于坐地铁去万达广场逛街了。

随着不载客运行期限的一天天减少，不少网友已经开始在微博、小红书等社交媒体上，更新了5号线南段站内装修、最新线路图以及收费标准，南京人对5号线的期待值非常高。

图源：小红书

部分地铁站内的电子显示屏、线路图，已经新增了鹅黄色主题的5号线，磕细节的网友还发现，地铁全线走向与“5”形似，感叹“小惊喜”。

从2016年底开工至今，等待了近8年的5号线，让南京人又爱又恨。

5号线南北走向贯穿南京主城，全长37.4公里，共有30座地下车站，北起方家营站、南至吉印大道站，串联城北、城中、大校场、江宁。

不仅能和已运行S1、3、1、2、4、7（北段）号线实现换乘，未来还能串联起12、13、9、6以及10号线二期（在建或规划），是名副其实的地铁“换乘王”。

既是交通大动脉，沿线必然涉及拆迁、交通管制、环境和文物保护等等，开发难度高。

据工程环评报告显示，5号线全线共有183处文物保护单位，直接影响的地上文物达20余处，有渡江胜利纪念碑、天朝总圣库英王府遗址、明城墙、朝天宫等文物点，因此5号线也被称为“文物点最多的地铁”，多次因文物保护而被迫暂停施工。

2017年，5号线下穿挹江门和东水关—月牙湖段城墙工程方案，就曾因“距地表文物过近”被国家文物局退回。

同时，5号线全线为地下线路，每一处施工点都面临着地下管线迁移的问题，像五台山、云南路、上海路等老城居住区，线网、管道铺设年限久远且复杂，无形中加大了施工难度。

所谓好事多磨，多年的等待让5号线成为南京人最期待的地铁。好消息是，在南段正式通车后，剩余部分线路有望在4月底洞通，6月底轨通。（信息仅供参考）

同时官方信息显示，截至2024年2月，30座车站均已开工并完成围护结构，其中29座车站完成主体结构，并列入了《南京市2024年经济社会发展重大项目名单》。

5号线全线通车的时间，越来越近了。

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沿线板块身价将涨

“地铁一响黄金万两”，5号线南段即将开通的消息，让一批小区、在售楼盘喜提地铁，板块含金量、小区身价或将上涨。

最先热血沸腾的，是活跃在视频平台上的中介、楼盘销售，5号线也成为沿线板块一二手房市场的流量密码。

那么5号线南段9个站点中，有哪些值得买房人关注的置业选择呢？

新亭路站：联发华发·嘉和华府

联发华发·嘉和华府，距离在建中的新亭路站直线距离约100米，可谓家门口就是地铁口。且一站后可在竹山路站换乘1号线，日常出行较为便利。

今年2月底，嘉和华府首开共129组摇102套房源，成为龙年首个摇号盘；目前在售约119㎡、143㎡、175㎡，精装均价42671元/㎡。

另外，距离新亭路站稍远一点，还有待上市的仁恒G93，规划10栋14-22层住宅，定位纯改善，户型主打140、180、220、330㎡户型。或将在今年上半年公开、上市，江宁改善买家可以多多关注一下。

科宁路站：招商璀璨璟园

招商璀璨璟园与在建中的科宁路站，直线距离约500米，属于江宁科学园板块。自去年7月首开144套房源，中签率35.12%；8月加推56套房源再次吸引249组买房人报名。

目前新房储备量充足，在售建面约100、135㎡精装房，销许均价约34908元/㎡。

东山站：聚景园、海玥华府、万科都荟启境、中天云来、上善居、武夷七里湖山

相对而言，东山板块的供货较为充足，期房、现房、精装、毛坯，甚至是骨灰级老盘都有的选，销许总价在150万-500万，且目前多家楼盘均有价格优惠、买房折扣，置业门槛较为友好。

其中，距离地铁站最近的是聚景园，海玥华府、万科都荟启境等项目直线距离2.5公里左右，虽然距离稍远，但也是周边唯一的地铁站，未来通过公交接驳，同样可以改善居民出行。

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一批地铁动态更新

地铁开通能给沿线居民带来出行便利，也能大大增加板块含金量，因此南京地铁工程的一举一动，都撩拨着许多人的心弦。

除了5号线，7号线、3号线三期、宁马、宁扬、宁滁等多条地铁，被列入《南京市2024年经济社会发展重大项目名单》，均在2024年迎来阶段性进展。

就在刚刚，南京市交通运输局发布《宁马城际（南京段）、宁扬城际（南京段）、宁滁城际（南京段）、3号线三期站点周边公共交通配套设施及市政道路规划与实施方案编制技术服务竞争性磋商公告》，确定这4条线路将于2025-2027年间陆续开通运营。

而在近期，南京发布也更新了多条在建地铁施工进度，具体来看：

3号线三期

2座车站均已开工，和风路站完成围护结构和主体结构，秣陵街道站完成围护结构和一期主体结构，部分区段开始轨道铺设施工及车站安装。

4号线二期

4座车站和中间风井均已开工，3座车站和中间风井已完成围护结构和主体结构。

6号线

19座车站均已开工并完成围护结构，其中15座车站完成主体结构，40条盾构隧道始发、33条盾构隧道贯通。

7号线中段

车站已完成所有围护结构和主体结构，正在施工附属结构。盾构隧道全部始发并贯通。

9号线一期

新建15座车站已全部开工，14座车站完成围护结构，其中12座车站完成主体结构。

10号线二期

10座车站均已开工并完成围护结构，8座车站完成主体结构。15条盾构隧道始发、14条盾构隧道贯通。

11号线一期

18座车站已开工，其中17座车站完成围护结构，12座车站完成主体结构。

南京地铁里程，又要增加了。