思域Type-R因性能强悍，受到全球性能爱好者拥趸。而它被粉丝们追捧的根本原因在于，日系高性能车长久以来形成的超高性价比形象，用更低的价钱买到更高的性能，这是思域Type-R和其它日系高性能车的一大特征。

当本田明确，十一代思域Type-R将成为最后一代燃油Type-R的时候，更是让Type-R在全球掀起一股性能热浪。有实力的玩家，都想在最后时刻拥有一台性能出众的Type-R，中国性能爱好者也是一样。

不过Type-R极高的热度，给本田位于日本埼玉县的生产工厂带来了极大压力，因全球Type-R都出自埼玉县寄居工厂，所以该工厂即便满负荷运转也很难满足当下订单需求。此前Type-R在英国生产，但本田关停了英国斯温顿工厂，导致Type-R生产压力骤增。为顺利排产，本田根据埼玉县寄居工厂产能，对Type-R销售订单进行了关停处理，而这也直接导致Type-R在全球范围内一车难求。

但就在最近，日本市场却传出，思域Type-R在二手市场遇冷，几乎所有参与拍卖的二手Type-R，最终都以流拍告终。

流拍！这在Type-R粉丝眼里几乎不可思议，史上最强Type-R居然还能流拍？

其实事情的过程并不复杂，正因为Type-R在全球范围内都属于稀缺资源，所以日本卖出的4000台Type-R中，有大概400台在新车刚刚交付的时候就流入了二手车市场，而二手车经销商直接对Type-R进行加价销售，让原本534万日元（约27万元人民币）的Type-R价格一路飙升到800多万日元（约41万元人民币），即便售价较低的二手Type-R也在605万日元（约31万元人民币）。这一行为被拿到车的车主看在眼里，部分车主看到有利可图，也尝试将自己的Type-R以高价出售。

爱好者把自己的全新Type-R卖掉，这怎么看都很别扭！这么来看，现金为王这句话在全球都能行得通。

Type居高不下的二手价格，虽然非常直观的表达了自己的稀缺身份，但也直接浇灭了狂热爱好者心头的性能火焰。Type-R虽然性能出色，但在同价位产品中仍有很多性能出众的车型，而这种把粉丝当成韭菜的不理智行为，只会让产品本身遇冷。

在中国市场，Type-R目前也面临交付难的情况。根据网络消息，本田要求经销商将Type-R和销量较差的车型搭配进货，否则就不给4S店Type-R配额。这个说法目前不知是真是假，但很快被否认，至于真实情况到底如何？东风本田也没有给广大消费者一个明确消息。

在这里，我们只是希望4S店和厂家不要过度消费粉丝和爱好者的热情，否则在42万元级别的同价位产品中，宝马M240i凭借排量更大的直列六缸发动机和更强劲的动力输出，依然拥有很强的竞争实力，而奔驰AMG A35也不是一款只能拿来代步的紧凑型两厢轿车。