11月7日晚上汽车圈有两个大事件，一个是小鹏的P7+上市，起售价18.68万元，这个价格直接就引爆了订单，看来小鹏继MONA M03之后又推出了一款爆款车型；另一件大事就是上汽奥迪purple项目的首款概念车型AUDI-E亮相。

车夫全程观看了该概念车的发布会，虽然有贴合项目名称purple的紫色情调，显得迷幻先锋，但现场公布的干货还是太少了。根据信息来看，这款 B 级纯电动掀背轿车（Sportback），德方团队主导内外饰设计、底盘调校，中方负责电动和智能技术及车型投产。就是不知道它能不能结合好双方的优点，以及最终定出一个合乎大家预期的价格了。

对于这辆概念车，最吸引大家眼球的就是这次悬挂的并不是大家习以为常的四环标识，而是之前车夫提到过的AUDI字母标，虽然奥迪的高管一直在现场强调字母标也是奥迪，甚至渊源更久，但车夫觉得这还是会造成消费者观感上的混乱，两个奥迪两个不同的标识。同时这次也没有解释这个字母标的设计内涵。

对于造型，车夫这次暂且不细聊，但感觉这款概念车的完成度已经很高了，明年新车亮相时大概率八九不离十，唯一的变化可能是电子后视镜不会量产。同时车夫感觉AUDI-E的造型跟阿维塔的车型有点接近，不过它也没有辜负奥迪“灯厂”的美名，车头和车尾都有由无数块微小的三角形灯源组成的环形灯组。

智能座舱方面，可能是由于其内饰设计师之前在蔚来干过，同时由于其电子电气架构和智己同平台的缘故，所以它的内饰风格有点蔚来和智己结合体的影子。取消了大量的物理按键，采用了贯穿式的中控大屏作为主要的交互界面。中控台中央位置，放了一个语音交互助手，作用则类似于蔚来的 NOMI。

而对于智能驾驶和动力形式，这次发布会上并没有提及太多，但大概率会和智己的车型相差无几，也就是说AUDI-E对于当下纯电车型的基本卖点都有了，并且将配备后轮转向、CDC及空气悬架，以及它的双电机系统有奥迪的 quattro 四驱技术加持，因此它的驾控表现值得期待一下。

最后再来聊聊这款概念车的研发进度，从今年5月确定共同合作的方向，现在仅6个月就推出了概念车型，并且这次也官宣将于明年8月量产上市，这个速度真的很快，只是以往奥迪四环品牌车型不可想象的进度，但与此同时，车夫觉得的隐患就是车辆质量能否保持？可别最后“偷鸡不成蚀把米”。

当然价格还是最重要的，一个新的品牌，市场接受度还不高，如果定价过高，就曲高和寡了，大家看好奥迪这个字母标，以及新的车型吗？