一夜之间，三列国铁集团高速动检车齐聚京广高铁，其中两列进行了冲高试验，结合此前广州局集团、武汉局集团对新一代动车组表现出浓厚兴趣，不得不让人浮想联翩-CR450动车组会首秀京广高铁。
复兴号动检车
近日京广高铁夜间线路维护窗口期，3列动检车密集对该线进行了检测，CRH2C-2068担当DJ28次，对广州南站至郑州东站区间进行了常规检测。随后复兴号动检车CR400AF-J-0002、CR400BF-J-0003分别从广州南站、郑州东站始发，开始对线路检测并进行冲高试验。CR400AF-J曾经担当过复兴号CR450系列动车组数据采集车，并在福厦高铁刷出了453km/h短编组动车组最高时速，要知道CR450系列动车组设计标准为试验速度450km，运营时速400km。
目前两列新一代高速动车组样车还在铁科院试验，随后会前往今年联调联试的沪渝蓉高铁武宜段进行运营考核，至于它上线运营首秀之地会在哪里，目前众说纷纭，不过京广高铁密集冲高试验，成为首秀之地的可能性非常大。
京广高铁可以说与历代动车组都有渊源，2009年12月武广高铁投入运营，它是国内首条以我国技术标准设计的时速350km高铁线路，第一代高速动车组在上面充分发挥了自身速度快的优势。
2017年2月中国标准动车组首秀京广高铁
时速350km复兴号动车组首秀之地在哪里？很多人会回答京沪高铁。其实并不是，京沪高铁只是它们以时速350km运营的首条线路。2015年7月，两列中国标准动车组在铁科院试验，彼时它们还未命名为复兴号动车组，当年9月起，两列动车组前往大西高铁进行60万公里运营考核，次年5月前往郑徐高铁继续试验。此后两列样车返厂维护并在哈大高铁完成相关试验。
2017年2月25日，中国标准动车组担当G65次驶出北京西站，在京广高铁正式运营，标志着新一代时速350km动车组正式上线运营。
时速400km复兴号CR450BF
很多人会说目前没有时速400km的高铁线路，CR450动车组上线运营岂不是非常浪费。其实并不是这样的，由于CR450系列使用了新技术、新材料、新工艺，相比于目前的CR400系列动车组，会更节能、更安全、更智能、更舒适，即使以350km时速运营，它们都会表现的比CR400系列更优秀。
