杭州西站一个经常被吐槽的高铁站，很是不被看好。不过在2024年，迎来了蜕变，主要是通过互联互通接入了杭温高铁、沪苏湖高铁，尤其是经过2025年第一次调图后，杭温高铁、沪苏湖高铁都给杭州西站带来了大量车次，让杭州西站“雄起”，开行车次261列，妥妥的一座繁忙高铁站，甚至可以媲美浙江第二繁忙高铁站！
杭州西站曾一直被吐槽，是因为杭州西站光有规模，也有着杭州这样强大的背景，但客流量一般，而且车次也是较少的，有点“假大空”的感觉，让人有了误解，毕竟高铁站的建成运营，是需要时间的，更需要接入更多线路的，在2024年之前，主要接入线路为杭黄高铁、商合杭高铁，而且都是依靠湖杭高铁接入杭州西站的，显然是无法让杭州西站开行更多车次，让杭州西站更为繁忙一些。
不过，杭温高铁、沪苏湖高铁通车后，都通过湖杭高铁接入杭州西站，一下子就让杭州西站不再低调，而是客流满满。
从数据来看，在2025年第一次调图后，杭温高铁有43对车次接入杭州西站，而沪苏湖高铁更是有76对车次接入杭州西站，当然了，沪苏湖高铁与杭温高铁利用湖杭高铁是互联互通的，那在杭州西站的车次中，是有共用车次。但即便如此，也让杭州西站的车次达到了130.5对，也就是261列。
这对于当下仅有一条高铁——湖杭高铁经过的杭州西站来说，已是相当繁忙的。当然还是要通过比较来体现杭州西站的繁忙。
浙江作为一个经济大省，更是交通大省，高铁布局还是较为优秀的，也是有不少繁忙的高铁站，最为繁忙的高铁站为杭州东站，而第二繁忙的高铁站为温州南站，这座高铁站在2025年第一次调图后，开行的车次也仅131.5对，即263列。
现在再来看杭州西站，其繁忙程度是完全可以媲美温州南站的，而超越温州南站也仅是时间的问题。
那大家现在还会觉得杭州西站是“假大空”了吗！
而且从规划来看，在2025年，杭州西站还会引入新流量的，那就是杭衢高铁、金建高铁会在年内建成通车，都会通过互联互通接入杭州西站，这或许还会让杭州西站吃不消了，那就是车次太多了，而上面说过，杭州西站目前真正接入线路只有湖杭高铁一条。
因此，现在已不是再纠结杭州西站繁不繁忙的问题了，而是需要加快为杭州西站引入新的线路，这样的话，才能让杭州西站有更强的接入车次的能力。
未来有望直接接入杭州西站的高铁线路主要有沪乍杭高铁、宁杭高铁二通道，杭临绩高铁等等，都会给杭州西站带来不少流量的。
总之，杭州西站未来会越来越繁忙，未来坐稳浙江第二繁忙高铁站的位置基本是妥妥的。
