SUZUKI在本届米兰车展最大的惊喜莫过于带回久违16年的DRZ400，新车重新命名为DR-Z4同时推出越野版本DR-Z4S与滑胎车版本DR-4SM。新车继承了原有DR-Z优秀的车架与引擎，但同时也针对原有不足的部分以现今的技术进行强化，势必将再次掀起一股越野和滑胎的热潮。
DR-Z4S源自DR-Z400S进化的大排量越野车铃木DR-Z400S越野车曾于2000年至2009年间风靡亚洲市场，在当时400cc级距市售越野车中鹤立鸡群，凭借强劲的动力表现傲视群雄，与其滑胎版本DR-Z400SM同样深受车迷追捧。尽管先前化油器版本因不符合日本排放法规而停产，但在美国市场却持续销售至今。如今，DR-Z400S和DR-Z400SM以DR-Z4S和DR-Z4SM之名华丽回归，并进行了全面改款。
SUZUKI今年在米兰车展重点推出DR-Z4S/DR-Z4SM。
以越野为主的DR-Z4S。
前脸改为单灯LED设计，瞬间展现最新潮流感。
前轮为21寸，前叉采用KYB制。
后轮为18寸，配备IRC制专车调整内胎轮胎。
DR-Z4SM：400cc同级中唯一滑胎强势登场！DR-Z4SM，作为DRZ系列的Supermoto版本，曾以400cc级距唯一滑胎车之姿风靡车坛。尽管在日本因排放法规停产，且后续市场上也出现了其他400cc级距的竞争车款，但车迷对它的热爱依然不减。
虽然在日本和亚洲其他地区早已停售，但在美国市场，DR-Z4SM却持续生产，甚至保留了化油器版本多年。如今，这款经典滑胎车终于迎来了全面改款，在传承其硬派风格的同时，换装了符合全球排放标准的喷射系统，再次回到全球市场。
滑胎车版本的DR-Z4SM。
SUZUKI全新单灯系列头灯。
