这辆高合HiPhi Z的底盘情况如何？不少人说这辆车是样子货，那实际情况如何呢？我们把这辆车的底盘拆开，一起来看看。

底盘

平整

底盘平整度相当不错，使用了大量塑料护板进行覆盖。

这辆车的水箱是45度角倾斜放置，和特斯拉的布局比较类似。

前后双电机布局，电机外侧包裹一层静音海绵。

这辆车的前后电机一模一样，都是来自中联和博世合资的“联合电子”，峰值功率247千瓦，持续功率75千瓦，持续扭矩145牛米，最大转速16000转/分钟。

电池前方安装了一根铝合金防护梁，对电池端子进行保护。

这辆车的电池来自于“江苏时代新能源科技”，实际上这是宁德时代的子公司。电池容量标注非常完整，1C放电时，电量为115度电；1/3C放电时，电量为120度电。电动车的电池要尽量使用慢充，慢充之后的容量、电压都会更大。

这辆车的底盘大部分都采用铝合金材质，不仅能看到蜂窝状铸铝，而且还能看到数量众多的FDS热融自攻铆接。

后电机同样采用隔音棉包裹，和前电机一样，也是联合电子出品。

后副车架上方，能看到后轮转向电机，可以实现正负6.6度的后轮转向。

车尾处有空气悬架的气泵，储气瓶在后备厢内。

前悬架

铝合金双叉臂

前副车架是全框结构，使用的是双层冲压钢板，没有用铝合金。

前悬是豪华车常用的双球双叉臂结构，上叉臂是普通A臂，下叉臂是两根支臂，所有支臂包括连接盘都是铝合金材质。

后悬架

五连杆

后副车架也是全框结构，使用铝合金材质。

后悬是豪华车必备的五连杆结构，主下摆臂是双层冲压钢板，后轮转向拉杆是钢制，其余连杆和连接盘都是铝合金材质。

这辆车的前后悬架都使用了软硬可调的电控避震，和高低可调的空气弹簧，是豪华车应有的配置。

总结

这才是豪华车的底盘！

这辆高合HiPhi Z的底盘充分展示了豪华车应有的结构和用料。前双球双叉臂、后五连杆，除了前副车架和后悬下摆臂，其余部分大量使用铝合金材质。并且，车身框架部分也采用大量铝合金，使用FDS热融自攻铆接工艺，进行钢铝混接。另外，后轮主动转向、电控避震器、空气弹簧都是标配，这辆车的底盘确实够豪华。

那么关于这辆车的内饰情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2023款高合HiPhi Z底盘评分