7月下旬以来，内地甲醇市场整体表现偏弱，产销两地重心均不同程度下滑。截至上周五（8月9日），陕西价格在2045-2200元/吨，内蒙古价格在2030-2080元/吨，河南洛阳在2270-2280元/吨，山东鲁北价格在2320-2340元/吨，以上价位分别较7月26日跌40-90元/吨、70-90元/吨、40元/吨、60元/吨。该阶段内地甲醇价格回落诱因，我们可简单从以下几个方面分析：

数据来源：金联创

首先，外围宏观偏弱所引发甲醇期现市场联动走弱不容忽视。

其次，内盘供增需弱的现实问题持续，使得下游压价或放缓采购，使得贸易商批量抄底仍保持谨慎，使得上游产区主动性降价匹配等举措均有显现。

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其中近期内地甲醇供应增量主要体现在行业开工提升明显，截至上周五，中国甲醇行业总开工在77.29%，较7月下走高8.7个百分点；其中单醇开工在70.22%，较7月下走高6.39个百分点。期间除神华新疆、中天合创、宁夏宝丰三期等CTO一体化计划内检修项目复产外，诸如久泰托克托、陕西润中、陕西长青、河南中新、山东联盟、新疆广汇、山西孝义鹏飞及云南云天化等外销型项目也逐步重启后恢复正常；而该阶段计划检修甲醇项目则略少，故甲醇行业开工自然攀升。

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而需求端偏弱可主要从传统下游看，目前传统下游加权开工在48.98%，较7月下旬走低3.56%，因终端需求弱化所导致下游成品库存挤压显现明显。具体看，甲醛及板厂面临季节性需求弱化影响外，鲁南一带环保监察也稍显利空。此外，与7月下数据对比看，醋酸、二甲醚行业开工均出现不同程度下滑，前者醋酸开工大幅下滑主要与部分装置计划内集中检修/故障临停有关；截至目前，国内醋酸行业开工在87.7%，较7月下走低8，85个百分点；二甲醚开工仍略低，在15%附近波动。另外，近期随部分一体化检修项目重启，国内CTO/MTO行业开工攀升至75.17%，后续需紧盯久泰、渤化等原料外购型MTO恢复驱动节奏。

再者，当前甲醇运费长时间相对低位运行，使得部分物流车队无利润情况下，整体拉运积极性偏弱。随近期供需弱现实矛盾稍加剧，中上游主动向降价让利物流举措凸显，如本周主产区西北企业降价出货，主力地区运费顺势有所反弹修复表现。

最后，就内地市场后市看，预计短期主力地区趋弱窄幅整理表现，局部降幅空间存进一步收窄预期；而中长线，行情率先低位小幅反弹概率或提升。具体看，一方面，当前价格处相对低位，继续下行空间预期收缩；另一方面，金九预期尚存（或相对弱于往年）、久泰及渤化两套烯烃恢复对内地产区利多，叠加贸易商环节逢低介入意愿明显；第三方面，历年8-10月多数时间段内，甲醇市场低位向上概率占比较明显，故行情季节性特征在今年的实际体现也需密切关注。