豪华品牌之所以在国内拥有较大的市场，一是由于其本身产品的舒适豪华表现，另一方面则是由于品牌背后的价值溢价。奔驰C级作为奔驰家族的销量支柱之一，在5月取得了17000辆的新车销售，位居中型轿车销量榜榜首，目前24款新车共推出了9款配置，指导价33.48—38.06万，奔驰C级并未进行大幅度的折扣优惠，那为何它如此受欢迎呢？

从上一代W221奔驰S级的时代开始，奔驰C级在外观和内饰上就依托老大哥的设计理念进行打造，在这一代车型中也更胜从前，因此被大家称为“小S”。整车前脸依然提供了两套设计，包含星辉中网的大标运动版和横幅中网的立标豪华版两款，格外的差异则集中在前包围的组件样式上，大灯组则保持一致，内部采用双勺型灯带进行设计，同时前唇边保持了梯形轮廓的进气口，配上机盖的筋线勾勒，也让前脸具有了X型运动观感。

奔驰C级在车侧引入了溜背式车顶设计，使得这款四门轿车也增加了轿跑车型的动感气质。车顶的弓形线条加上镀铬窗线的装饰，保持了从A柱开始的横向延伸，并最终逐渐收紧形成内收窗角。腰线从头灯区域发源并逐步贴合车身斜向上行，车门下侧带有略微内凹的型面结构，加上镀铬的裙边装饰，让整车侧面时尚感俱佳。

车尾的设计则呈现出一种柔和圆润的轮廓边角，侧面的线条与尾门顶部的曲面平滑过渡，形成了紧致而富有动感的外形。尾灯采用了与S级相似的水滴形状，点亮时呈现出模块化的照明分区。后包围组件采用了轻微外扩的圆润弧面结构，配备竖直的导流槽以提升运动感。车辆底部则覆盖有黑色组件，运动版车型还增加了扩散器饰板结构和双边排气管，同时镀铬条贯穿整个尾部，勾勒出清晰的轮廓边角。

奔驰C级的座舱内部也贴近奔驰S级的设计，其精湛的装配工艺一览无余。T型中控台造型如同翼展式的延伸结构，同时台面边角与车门区域形成了环绕式的布局，配上相对高级的材质用料，也为车内营造出温馨舒适的氛围。中控台顶部采用圆形出风口设计，内部则为套娃式的出风口叶片，斜置的中控屏与悬浮仪表盘构成了车内交互主界面，也提升了车内的智能化水平。

车内配备了11.9英寸的中控屏，内置最新升级的MBUX智联系统，软硬件的升级保证了系统运行的流畅，同时在内置功能上也进行了优化，除了GPS、多媒体功能外，还支持CarPlay、Android Auto和车联网服务。所有车型均标配了智驾组件，能让整车实现L2级别的辅助支持，贴近当前主流趋势的同时也提升了行车主动安全。

奔驰C级拥有中型轿车的定位，整车尺寸并没有因为外观组件不同而有所差异，均有4882*1820*1461mm的数据，车内座椅均标配仿皮面料，但可花费11000元进行真皮面料选装，能保证触感细腻且乘坐舒适。无论是前排还是后排，座椅都配备了软包头枕，同时纵向的宽裕数据也保证了腿部余量的充裕。车顶加入了分段式的天窗，为车内带来了更佳的采光和通透感。

奔驰C级在动力上也进行了电气化升级，全系标配1.5T+48V的轻混组合，并在功率上提供了C200L和C260L两种版本，分别拥有125kW（170Ps）/250N·m和150kW（204Ps）/300N·m的性能数据，全系均匹配自研9AT，多挡位的设定加上绵密的齿比确保了行驶质感的平顺，单独的轻混电机也能减小整车在启停阶段的振动，同时对于油耗表现带来了提升。C200L和C260L车型分别仅有6.35L/100km和6.45L/100km的WLTC油耗数据表现。

在底盘设置上，奔驰C级采用前后多连杆的悬架结构，偏向舒适化的阻尼设定也后段兼顾了整车的操控需求，初段柔和的阻尼能有效吸收颠簸路段产生的多余振动，而在高速转弯时不仅拥有精准的车头指向，整车的侧向支撑也较为充足。

写在最后

奔驰C级作为BBA同级中最为重视豪华气质的中型轿车，其外形和内饰配置均基于S级的理念打造，让消费者能获得越级的豪华体验，同时电气化的升级也让整车动力表现高效轻盈，不知道你喜欢这台奔驰C级吗？