法国知名汽车零部件制造商法雷奥（Valeo）近期宣布了一项裁员计划！

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法国知名汽车零部件制造商法雷奥（Valeo）近期宣布了一项裁员计划，波及其在法国的八个工厂，共计868名员工将受到影响，成为近期欧洲汽车行业内又一家采取裁员措施的企业。此外，法雷奥还计划在波兰、德国以及捷克共和国的工厂中，合计裁员约200人，进一步扩大了此次裁员的地域范围。根据向法国工会提交的裁员方案，此次裁员将包括694名被迫离职的员工和174名自愿离职的员工，占法雷奥在法国13,500名员工总数的6.4%。

公司发言人强调，此次裁员主要集中在管理岗位，而与生产直接相关的岗位则不会受到波及。尽管目前尚未确定具体的裁员时间和详细方案，但法雷奥承诺将在法国其他地区为受影响的员工提供新的工作岗位。与此同时，法雷奥还计划关闭位于法国La Suze-sur-Sarthe的工厂，并计划将其La Verrière研发中心的工作进行转移。尽管La Verrière研发中心将面临关闭，但幸运的是，该中心的390名员工中，有365名将被妥善安置到法雷奥在巴黎的另外两个研发中心继续工作。此外，法雷奥还透露了关闭法国另一家工厂的计划。

失业君小编对法雷奥裁员背后的多重原因进行了如下归纳：❶ 欧洲车市寒冬：欧洲汽车市场的销量呈现出持续且显著的下滑趋势，这一严峻形势直接导致了法雷奥遭遇销量瓶颈，陷入了经营困境。❷ 竞争力削弱：法雷奥在欧洲市场的竞争力遭遇重创，这无疑加剧了其原本就沉重的经营负担，使得公司在市场竞争中愈发艰难。❸ 电动化转型难题：欧洲汽车行业在电动化转型的道路上步履维艰，加之电动汽车市场的增速有所放缓，这对法雷奥等传统汽车零部件供应商构成了前所未有的挑战，迫使其不得不进行战略调整。❹ 亚洲对手的强势崛起：来自亚洲，尤其是中国的低成本电动汽车制造商，凭借其价格优势和日益增强的技术实力，对欧洲汽车零部件供应商构成了巨大的竞争压力，进一步压缩了法雷奥等企业的市场空间。值得注意的是，法雷奥此次裁员主要集中在管理岗，这很可能是为了优化人员结构，提升管理效率。通过裁员，企业可以减少管理层级，提高决策速度，使组织更加灵活和高效。

近年来，欧洲汽车零部件供应商裁员的现象愈发显著，这一趋势在全球经济放缓与汽车行业深刻转型的双重冲击下显得尤为突出。除了之前提及的法雷奥之外，欧洲多家汽车零部件行业的领军企业也相继公布了裁员计划，具体情况如下：德国汽车零部件巨头采埃孚宣布了一项长远的裁员计划，预计到2030年将分两阶段裁减1.2万名员工，最终的裁员规模可能会落在1.1万至1.4万人的区间内。这意味着，采埃孚将在未来几年内对其德国员工队伍进行大幅缩减，削减比例约达四分之一。同样来自德国的汽车零部件制造业巨头舍弗勒也未能幸免，该公司宣布将在欧洲市场进行裁员，预计影响数千名员工，其中德国本土就有2800人将直接受到影响，整体裁员人数预计达到4700人。德国汽车零部件供应商博世同样面临裁员压力，该公司已宣布计划裁员7000人，主要波及汽车供应部门。值得注意的是，这已经是博世今年以来的第三次裁员计划，此前该公司已经裁减了4700名员工。

此外，德国大陆集团也加入了裁员的行列，该公司宣布将在全球范围内实施降本增效计划，预计裁员人数将达到7000人，以应对当前的市场挑战。这些裁员计划不仅反映了欧洲汽车零部件供应商在当前市场环境下的艰难处境，也预示着整个汽车行业正在经历一场深刻的变革与转型。

议

网友热议

@ang杭炫（IP京）：

巨头都开始降本增效了，汽车行业越来越卷，法雷奥，作为奥迪、宝马、奔驰御用灯厂，这回，真灯厂也遇暗淡…………

@aewon2000（IP冀）：

不仅是博世，采埃孚、法雷奥等在内的传统大型零部件供应商，都在竞相降低成本以应对转型。要好听点就讲博世这是为社会输送有经验有能力的技术型人才。

@北勇岐QI（IP晋）：

新能源汽车时代呼啸而来，不管老贵族们愿不愿意，都需要直面产业链重构和东方大国在新赛道的崛起……

@霍景良Stephen（IP皖）：

中国新能源带起来的内卷风潮让国外零部件百年巨头很不适应，现在只是开始。

@SummerZhao（IP渝）：

博世的裁员计划已经属于“二进宫”了。法雷奥加油啊！

@迷磴仁菠切（IP粤）：

汽车产业链很多岗位是刚需，能活下来的公司都是优秀的。

最后一条，

卷上天际了……