2024年五一劳动节5天的假期，小客车免收高速公路通行费，相信大部分出游的小伙伴都要经历一件事情，不是在塞车的路上就是在塞车的路上，反正出门就是塞车，每到这个时候就有粤西的粉丝留言呼吁加快推进建设西部沿海高速南延线，为何西部沿海高速南延线会被反复的提起呢？它真的是解决粤西地区节假日高速公路拥堵的终极解决方案吗？我们今天就来聊聊西部沿海高速南延线。

广州往粤西拥堵的车流

大家之所以经常提起西部沿海高速南延线，是因为粤西地区与珠三角地区之间的汕湛高速和沈海高速两条高速公路在节假日期间都经常严重拥堵，在这样的情况下，大家都期盼能再多一条高速公路来分流车辆，刚好西部沿海高速公路只修到了阳江，在地形上看，有可以继续往南延伸的空间，所以大家都把眼光聚集到了它的身上，有了一个期盼的理由。汕湛高速、沈海高速、西部沿海高速的地理位置示意图如下：

汕湛高速、沈海高速、西部沿海高速的地理位置示意图

大家所期待的就是上图的西部沿海高速能往南延伸与汕湛高速吴川支线连起来，这样粤西往珠三角就有了3条接近平行的高速公路，实现大家期盼多一条高速公路来分流车辆的愿望。西部沿海高速南延线的设想线位示意图如下：

西部沿海高速南延线的设想线位示意图

西部沿海高速南延线全长约140公里，可以划分为3段，分别是西部沿海高速阳江南联络线段、中间待定段、茂名至吴川高速段，其中阳江南联络线为广东省2024年重点建设项目，线路长度约30公里，双向4车道，设计速度120km/h，计划年内开工建设；茂名至吴川高速是广东省高速公路十四五规划中的项目，茂吴高速不仅可以提高吴川国际机场的覆盖面，对完善茂名市南部路网布局也有重要的意义，开工是迟早的事，线路沿海段长度大约为15公里，具体信息还没披露，大概率按吴川支线的设计标准，双向4车道，设计速度120km/h；中间待定段是最不确定的，目前还没有任何权威性的相关规划。

那么西部沿海高速公路南延段未来实施后是否可以分流汕湛高速和沈海高速的车流呢？我们来看看线路的最西端，湛江段的平面示意图：

从上图可以看出，西部沿海高速南延线顺接汕湛高速吴川支线、湛江机场高速、调顺跨海大桥等主要道路，途经吴川，湛江市区、遂溪，往返以上区域的车辆都可以选择经行西部沿海公速南延线，另外，途经的电白、阳西、阳江都是城镇区，车辆通行需求必然不少，这样就肯定可以起到分流汕湛高速和沈海高速的作用，特别是可以大大缓解西部沿海高速车流在阳江段汇入沈海高速造成的合流拥堵。

西部沿海高速汇入沈海高速容易造成合流拥堵

总的来说，建设西部沿海高速南延线可以缓解汕湛高速和沈海高速节假日的拥堵状况。相信西部沿海高速南延线被反复呼吁加快建设，被期盼是十分有道理的，西部沿海高速南延线建成后，不仅增加了阳江、茂名、湛江的高速公路资源，对完善沿线地区道路布局、加快粤西地区与粤港澳大湾区的交通联系、促进地方经济发展都有重要的意义。