对于预算有限且看重实用性的年轻家庭来说，车辆选择常需多方权衡。长安CS55PLUS插混版提供了一种可能性：其插电混动系统支持纯电行驶，125公里的纯电续航里程，对于多数人覆盖城市内的每日上下班或接送孩子基本足够，有助于降低日常使用开销。当需要长距离行驶或不便充电时，混动模式能接续工作，油耗表现也控制得较好。其“油电同价”策略将补贴后的起步价控制在7.99万元，降低了购车门槛。结合其提供的空间与功能，让它进入了不少家庭的备选清单。从实际用车场景出发，它试图在使用成本、出行便利和初始投入之间找到一个平衡，以适应家庭用户的多元化需求。
长安CS55PLUS PHEV在外观上沿用了其燃油版车型的设计思路，车身具体尺寸为长4539毫米、宽1865毫米、高1680毫米，轴距达到2656毫米，是标准的紧凑级SUV身材。从实际观感来看，前脸的无边界格栅内部采用了参数化的点阵设计，配合造型锐利的LED前大灯组，呈现出比较有科技氛围的视觉效果。车侧的线条运用相对简洁，可以看到悬浮式车顶的设计手法，腰线有上扬的趋势，搭配造型上考虑了降低风阻的轮毂，带来一定的动感。一些细节功能，如大灯延迟关闭和迎宾灯效，增加了日常使用的便利性。
车尾部分，排气管采用了隐藏式处理，符合新能源车型的普遍做法。贯穿式的尾灯组和被称为“幻影”造型的尾部轮廓，提高了车辆在夜间或车流中的可辨识度。用户可以选择19英寸的轮毂，其双色切削的样式看起来比较有力量感。颜色方面，除了常见的星云黑与月光白，还提供了像炫动红、原子灰这类更显个性的色彩，给予了购车者更多选择空间。整体而言，这套外观设计融入了时下流行的元素，如无框式格栅和一体式尾灯，19英寸轮毂也让车辆姿态更显饱满。与一些合资品牌同级车相比，它的造型有自己的特点，尤其是选用炫动红这样的颜色时，在路上会比较醒目。
进入长安CS55PLUS PHEV的车厢内部，一种环抱式的布局首先映入眼帘，提供了浩渺灰与掠影黑两种内饰色彩方案供用户根据个人喜好选择，营造出或宁静或深邃的座舱氛围。触手可及之处，大范围覆盖的软性材质，配合细致的缝线处理和点缀的金属饰条，共同提升了内饰的整体质感。前排座椅采用了偏向运动化的造型，并具备多向电动调节功能，在高配版本上还增加了座椅加热和通风，提升了乘坐的舒适度。车辆轴距达到了2656mm，这为后排乘客带来了较为宽裕的腿部活动空间，同时头部空间也表现不错。后排地板中央接近全平的设计，对中间位置乘客的脚部放置比较友好，结合填充物柔软的座椅，有助于缓解长途旅行的疲劳感。储物方面，常规状态下后备箱拥有475升的装载能力，当需要更大空间时，放倒后排座椅靠背可将容积扩展至1415升，内部还配备了照明灯，方便夜间取物，无论是日常购物还是放置大件物品都比较从容。车内各处也设置了实用的储物格，如门板、中央控制台区域以及后排扶手等，方便随手放置手机、水杯之类的小件物品。
科技配置方面，驾驶席前方是10.25英寸的全液晶仪表盘，与中控台上的12.3英寸触摸屏构成了主要的交互界面，显示效果清晰，系统运行比较流畅。前排还设有手机无线充电面板，省去了线缆的繁琐。电子式换挡杆（怀挡设计）的应用，使得中央通道区域更为规整简洁。车内提供了64种色彩可调的环境氛围灯，配合高配车型上的6扬声器品牌音响系统，能够营造出个性化的视听环境，音响系统在人声和低音表现上相对均衡。智能车机系统支持较为广泛的语音指令，可控制多媒体、导航、电话以及车窗、天窗和空调等硬件，并支持驾驶模式的切换。此外，系统还集成了华为HiCar和亿联Carlink手机互联功能，并引入了AI星火大模型，旨在提供更智能化的交互体验。全系车型都配备了可开启的全景天窗，有效增加了车内的采光和开扬感。
长安CS55PLUS PHEV的核心驱动力源于一套结合了新蓝鲸发动机与电动机的插电式混合动力系统。这套系统能够输出峰值达到330牛·米的扭矩。车辆装备了一块容量为18.4千瓦时的混动专用电池，其电机采用了10层Hairpin扁线油冷技术。在CLTC测试标准下，该车可实现125公里的纯电续航里程，而综合续航能力则超过了1215公里。根据WLTC标准测算，其百公里综合油耗为1.31升。在需要较强动力输出时，例如加速，车辆能在7.3秒内从静止加速到100公里/小时。充电方面，支持快充功能，电量从30%充至80%大约需要19分钟。
实际驾驶体验中，当车辆处于纯电驱动状态时，动力响应直接且运行过程非常安静，适合在城市道路中行驶。切换到混合动力模式后，发动机的启动和介入过程处理得比较平顺，不易察觉到明显的顿挫感。若需要更充沛的动力，深踩加速踏板，系统能够提供有力的提速感受，带来一定的推背感。车辆的底盘调校在保证日常行驶舒适性的同时，在弯道中对车身侧倾的控制也表现尚可，能维持较好的行驶姿态。这套动力系统提供了较为灵活的能源使用方式，纯电模式足以应对多数日常通勤场景，而混动模式则保证了长途出行的便利性和较低的燃油消耗。
长安CS55PLUS PHEV在感知硬件上配置了由5个摄像头、2个毫米波雷达及3个超声波雷达组成的传感器系统。基于这套硬件，车辆实现了达到L2级别的辅助驾驶能力，其核心是IACC集成式自适应巡航系统。实际体验中，这套系统能够辅助驾驶员进行车道中央行驶控制，并具备前方与后方的碰撞风险提示、必要时的主动制动介入、变换车道时的侧向来车提醒以及交通标志识别功能。
在日常使用，特别是在高速公路或交通拥堵路段，车道保持辅助和自适应巡航功能的表现比较可靠，能有效缓解长时间驾驶带来的身体负担。不过，这套系统的定位更侧重于驾驶辅助，在自动变道或结合导航进行路径规划的主动驾驶方面，其策略相对谨慎，与一些主打高阶智能驾驶的车型存在差异。此外，车辆还提供了540°全景影像（包含透明底盘视角）、陡坡起步时的视野辅助、以及遥控控制车辆直线泊入泊出的功能。同时，哨兵模式等功能也为车辆安全提供了额外的保障层。
长安CS55PLUS PHEV以其可插电混动和增程式驱动的双重模式，在新能源SUV市场中提供了一种灵活的选择。其搭载的新蓝鲸3.0动力系统，设计上侧重于较低的能耗表现和满足长途出行的续航能力。从用户的角度看，这款车在日常驾驶中通常能提供较为舒适平稳的体验，操控也相对便捷。车内配置了带有交互功能的智能座舱系统，同时配备的驾驶辅助功能有助于分担部分驾驶任务。对于需要兼顾城市通勤和长距离旅行的家庭用户而言，该车在燃油经济性、续航里程以及功能性上的平衡，使其成为一个值得留意的实用选项，在同价位区间内展现了较好的综合素质。官方公布的指导价格区间为10.49万元至10.99万元，结合目前的购车基金及补贴政策，入门价格可低至7.99万元。此外，还提供了诸如1999元抵扣7000元购车款、零首付60期贷款方案、599元获取价值3000元的充电桩及安装服务（首任车主一年内有效且需满足安装条件），以及针对首任非营运车主、价值4000元的三电系统终身质保等购车权益。建议有意向者前往授权经销商处进行实车体验。
