咱们把时间拉回到15年前，法系车那时候也是风光无限。像富康和爱丽舍这些经典车型，在当时简直就是汽车界的明星，不论口碑和产品力在消费者心中的地位都很高。我觉得那时候的法系车有一种独特的魅力，富康开在路上，小巧灵活又不失时尚感，爱丽舍也是精致实用，给人满满的安全感。然而时过境迁，大众如今在汽车市场上依旧占据着重要的地位，可法宣传的影响力却在逐渐下降。市场份额越来越小，就连曾经很畅销的爱丽舍也无奈停产了。这真让人感慨，汽车市场的变化实在是太快了，当然，这也是时代发展、消费者需求不断变化导致的结果。

今天，咱们就来聊聊爱丽舍这款经典车型，爱丽舍算得上是雪铁龙的功勋车型。想当年，爱丽舍月销好几万辆的时候，也是帮雪铁龙赚得盆满钵满。我觉得爱丽舍在那个时代里就是一台明星家轿。如同现在的朗逸一样，在出租车和教练车这些领域也是潮流的引领者。它的质量特别耐用，而且油耗还超低，这对消费者来说简直太有吸引力了，根本没法抗拒。但我就很纳闷，这么好的车，为什么会被停产呢？当然，在这背后肯定是有着诸多复杂的市场因素在起作用。

为什么爱丽舍会面临停产呢？比亚迪F3也被停产？这是个值得深思的问题。我就在想，放到现在，大家还会不会接受爱丽舍呢？我觉得，爱丽舍走到如今地步，有一部分原因是它的外观和内饰设计太普通了，没什么亮点，跟不上现在市场的审美趋势。而且，它的空间也太小了，尺寸是4427毫米、1748毫米、1476毫米，轴距才2652毫米。咱们都知道国人买车都喜欢空间大点的车型，那爱丽舍为为什么不把空间加大一些呢？雪铁龙为什么就这么轻易地放弃爱丽舍了呢？要知道，捷达和爱丽舍可是同一级别的产品，大众甚至还专门把捷达独立出来，能够看出大众对捷达有多重视了。可雪铁龙却这么干脆地抛弃了爱丽舍，这真让人有些难以理解，当然，这里面肯定有雪铁龙自己的商业考量和战略布局，但还是会让人觉得有些可惜。

虽说爱丽舍的外观和内饰看起来都比较简约质朴，并没有豪华感，其实这与它的价格以及质量定位是相符的。我听说车主讲，开了30年的爱丽舍几乎没出过啥大毛病，质量真让人放心，养车成本并不高。而且车内的机械元素很多，按键和配置特别耐用，平常也就小毛病需要吐槽一下，但是零配件却很便宜，基本上都百元以内，所以维护成本不高。总体来看，爱丽舍的三大件还是相当可靠的，使用起来比较放心。

爱丽舍搭载的是1.6L自吸引擎，虽然只能输出117马力。我觉得它的动力只能满足日常使用，和轩逸的139马力相比，确实要稍逊一筹。不过，它在质量和油耗方面对消费者来说确实很友好。爱丽舍真的能做30万公里无大修，质量真的靠谱。而且百公里4.1升的油耗也相当实在，在如今油价高涨的情况下，能为车主节省不少费用，这两点对消费者而言“尤为关键”，毕竟谁都希望自己的车质量可靠还省油，用起来方便又省心。

我的总结是：爱丽舍为什么会被停产呢？我觉得一方面是它的外观和内饰太老气了，另一方面就是配置不够丰富。大家都能看到，雪铁龙品牌都在走下坡路，品牌溢价特别差，这就导致它的保值率非常低。相比之下，消费者更愿意选大众的朗逸，毕竟保值率高，卖的时候还能挽回损失。当然，爱丽舍的品质还是很不错的，这一点不能否认。现在好多车都追求那些花里胡哨的配置设计，结果电子配置多了，故障率也跟着高了，小毛病不断。但爱丽舍就不一样，它没有那些让人头疼的毛病，用起来更省心，油耗也低，这才是实实在在的交通工具。如今二手车才卖28000元，其实从代步车角度来看，非常适合新手入手，你们觉得呢？欢迎转发讨论。