川崎在印尼发布了新车，遗憾的是并非传说中的ZX-4R，而是更新后的2023款ZX-25R。相比老款多了一个“双R”版本，并且在硬件配置上进行了升级，不过售价也更高了（ZX-25RR折合rmb约6w，比STD标准版贵了1w多，此外还有一个中配的ABS SE版本）。

其中ZX-25RR的变化最大，川崎为其升级了预载可调的SHOWA SFF-BP倒置前减震，叉芯直径为37mm，转向更加精准、路感更加清晰；中置后减震同样来自SHOWA，带外挂气瓶，支持压缩、回弹、阻尼可调。仪表盘升级为TFT彩色屏，可与手机APP互联，电控系统增加了赛道动力模式，并可以记录圈数和圈速。此外TCS牵引力控制、双通道ABS、快速换挡、电子油门都是标配。

动力部分也有升级，这台唯一量产市售的250cc直列四缸发动机，压缩比从11.5:1提升至12.5:1，相应的排气系统也重新进行了匹配，排气管尾段从底置隐藏式变成了更粗壮、更运动的侧置式。不过ZX-25RR的具体功率和扭矩参数暂时没有公布，但是更高压缩比必然会带来更快的加速和极速表现。此外就是全车LED灯源、“双R”专属贴花等细节方面的变化。

川崎推出性能更强的ZX-25RR后，是不是意味着ZX-4R的出现还要延后呢？而首次更新的ZX-25R有没有引进国内的计划呢？最关注的是，真的准备好面对高昂售价的准备了吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！