北京摩展上川崎放大招，四缸高性能跑车ZX-4R/ZX-4RR正式上市，公布的售价让人大跌眼镜，标准版ZX-4R为6.98w，配置更高的ZX-4RR为7.68w。相比海外版本，溢价几乎可以忽略不计。原本以为隔壁8w多的本田CB750已经够厚道了，没想到川崎ZX-4R/RR比它还要卷。

4缸400cc早在上世纪八十年代曾风靡一时，日系四大家都有各自的代表车型，由于环保等级、工艺成本、技术更新等原因，逐渐推出历史舞台。川崎率先打破桎梏，从ZX-25R到ZX-4R，小排量四缸重返车友视线，自然引发了多方关注。这次能以合理售价引进国内市场，也是众望所归。

值得一提的是，这台4缸400cc发动机的性能到了国内并没有被阉割缩减，在标准状态下，最大功率可达57kw（约77匹），空气冲压状态下能进一步提升到58.7kw（约80匹），与海外版本完全保持一致，最大转速也能突破15000转。而与之匹配的车架，更是来自WSBK赛事技术，与厂队赛车ZX-10RR同源。

双R和单R版本的区别在于，双R的前叉提供更高调节性，并配备了和ZX-10R相同的后悬挂；还多了双向快速换挡系统，可实现无离合升降档位；以及KRT版专属配色贴花。而赛道模式TFT彩色仪表、四种动力模式、电子油门、滑动离合、牵引力控制系统和防抱死系统等电控都是标配。

关于ZX-4R/RR的性能参数，其实早前通过海外版已经有了详尽的了解，没什么太大悬念，而国内的售价才是引爆车友情绪的关键，用意外和惊喜似乎都有些不足以形容。当然，进口大贸放低姿态，离不开国产平替们的努力，比如同场发布的凯越四缸跑车450RR，只要半价3.58w起哦。这样一来你还会觉得ZX-4R/RR便宜吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！