全新涂装+全可调减震，冒险拉力KTM790ADV新车发布，售价8.18万元

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KTM陷入债务危机已经成为摩托车市场的热点资讯，网上得消息也是众说纷纭，不过好的一点是，国内市场的新车发布似乎并未受到影响。KTM在国内市场的经销是与春风有着深度合作的，双方有整车代销，合资组装，春风在冒险ADV领域的发展都能看到KTM的身影。近日，KTM在官微发布了790ADV，在全新换装的基础上，性能配置也得到了进一步提升，售价保持不变81800元。

◆ 外观配置

790ADV作为旗下中排量的冒险ADV车型，在同级别进口冒险ADV中算是高性价比的存在，外观设计方面KTM在ADV领域的专注度要明显高于其他车型，新款790ADV外观融入了家族化的运动基因，全新的风格涂装源自于拉力赛的设计灵感，经典的橙色涂装搭配硬朗的黑色，营造出极强的冒险气质。车身轮廓饱满有力，高位风挡、运动护手、发动机护板等元素，赋予了整车强悍的越野能力。

目前家族内大部分的ADV车型依然延续了老款的前脸设计，分裂式的前整流罩设计，内部灯组采用矩阵布局，左右两侧圆月弯刀造型的LED日行灯，勾勒出前脸的犀利轮廓，搭配激进的车身线条，使整车具备了极强的辨识度。全车灯光系统采用LED光源，车机系统采用5英寸TFT全彩液晶仪表，具有竞技感的UI设计。与整车风格调性保持一致，同时还提供了车机互联功能，具备逐向导航、音乐、来电提醒等实用性功能。

◆ 动力引擎

790 ADV动力系统依然搭载那台拥有强劲动力的LC8C直列双缸水冷四冲程发动机，实际排量为799 cc。采用DOHC四气门结构设计，匹配博世电喷系统，提供了95.2匹的最大马力，最大功率70kW/ 8250rpm，最大扭矩87Nm/6500rpm，提供了电子油门、雨天、街道、运动3种动力模式，同时配备的发动机爆震控制系统，对于发动机也起到了很好的保护作用。

◆ 底盘硬件

车身框架采用专为冒险拉力越野车型而打造的铬钼钢钢结构设计，副车架结构紧凑，同时以发动机作为受力构件，采用轻量化设计，铝合金后摇臂的加入，优化操控表现的同时兼顾了整车的舒适性，整备质量218kg。油箱以及座椅加入了人体工程学设计，其中分体式座椅提供了840和860mm两档位的高度调节，满足了不同身高骑手的用车需要。油箱容量达到20升，综合续航能力达到450公里。

硬件方面，减震升级为了全预载可调的悬架系统，前悬架采用WP APEX 43mm预载可调倒置前叉，搭配WP APEX预载可调中置后减震，前后减震行程均为200毫米，搭配233毫米最小离地间隙，保证出色的越野性能。刹车系统采用前后盘刹，前320mm双盘制动+四活塞卡钳，后260mm单盘制动+双活塞卡钳，匹配倍耐力越野轮胎辐条轮毂，具备出色抓地力的同时，也保证了制动性能。同时匹配的可关闭ABS制动系统和牵引力控制系统，进一步保证了整车的安全性能。

简言之，虽然KTM现在陷入了严重的债务危机，但并不影响其冒险越野车型在口碑方面的表现。作为一台硬核的越野冒险车型，无论是外观设计还是动力性能，在同级别车型中都算是可圈可点的，同时价格也要比很多进口车型更加实惠。市场中也有传言，春风可能会入股KTM，届时新车价格可能会有所降低，对此大家有何看法？欢迎评论区留言讨论。