驾驶手动挡的乐趣对于没开熟练的人对于悟性不高的人你怎么说他们都体会不到。对于这些人来说，手动挡的皮实 耐用 不怎么用保养，价格便宜，这些优势在他们眼里都会被代表着资本和潮流的自动档所掩盖。请大家记住，并不是手动挡本身不够优秀，而是驾驶手动挡的驾驶员必须本身也是个优秀的驾驶员才行。会弹吉他的都知道，刚开始练的时候几个手指头不知道怎么配合，一旦熟了以后就会收放自如，完整演奏一曲也不费吹灰之力，悟性高还有可能成为什么演奏大师也未可知。手动挡的双脚在离合器，油门刹车之间的收放自如也是同样的道理。悟性好的进步就更快，距离人车合一就能更进一步。

手动挡是迄今为止交通行驶中，人与大地之间最好的沟通载体。为什么呢？因为其操控尤其精准，这种精准的背后又是由各手脚大脑时刻感受来自周边环境以及地面的反馈才能实现的。所以手动挡的操控性要好于自动挡，另外手动挡动力直接，加速减速清晰分明。油离配合的越好，发动机就越安静，手动挡能够随着路况的变化而第一时间主动改变档位与速度，实现所有不同路况的不同需要。什么是好的手动挡驾驶员，好的驾驶员无论在多么复杂恶劣路况下，都具有好的协调性，都能轻松完美驾驭离合、刹车、油门之间的默契度，甚至直至达到人车合一，追求自由随心所欲。让汽车象自己的两条腿一样收放自如，在优秀的手动挡驾驶员眼里压根没有什么长时间坡路起步受不了，等红灯累得不行，挂挡挂到胳膊差点废了，踩离合器踩到怀疑人生等等这些矫情劲，绝对没有。

手动与自动最大的区别就是，手动挡它是门艺术，手动挡驾驶员都富有激情而且心里还托底，手动挡对车辆的掌控感强，既有安全性也是驾驶员对自己的一种自信和肯定。比如，手动挡每换一个档就意味着在这个档位的区间速度下无法任意胡来，比如一档油门踩到底顶多跑五十，五档顶破天跑一百八，也就是说档位低了跑不快，档位高了你都起不了步，绝不像自动挡那样挂上D档就可以自动变速无法无天，遇到新手一但操作失误就会酿成大事故，那绝对不是闹着玩。

也就是说，从安全角度看手动挡的确更安全，手动挡加减速、加减档、整套联动动作基本都要踩离合。起步或者低速时操作失误最多就是熄火，高速时操作失误最多也就是顿挫，刹车油门压根也不容易踩错，即使退一万步说，即使踩错了也会迅速形成条件反射，左脚情不自禁的就会踩离合，切断了动力还有什么危险可发生？即便不踩离合就一档速度也不会马上升高，所以手动档有很多层保险，自动档就不一样了，少了离合器少了换挡，就一个油门一个刹车很容易出错，看网上刹车油门踩错出事的全都是自动挡。手动挡与自动挡就好比一个密码箱。自动挡就设一位数密码，开箱是方便但不安全，手动挡是三位数的密码，开箱虽然麻烦但它也足够安全。

我说了一大顿手动挡如何好，但不得不承认，手动挡绝大多数是属于那些手脚勤快，惰性不强并且动手能力强的人群。其主要对象也是那些热爱驾驶并追求技术上进的的人。而绝大多数自动挡驾驶员只是把车当一个享受舒适的交通工具或身份工具来彰显自己的身份。总而言之，我只想说，你们享受你们的舒适，我们追求我们的自由。归根结底还是资本厉害，手动挡能让一个好汽修厂濒临倒闭，而自动档却可以盘活一个濒临倒闭的汽修厂。手动自动孰优孰劣大家自己琢磨。