在新能源家用SUV市场当中，购买力较宽泛的下沉市场往往是各家车企竞争的主要领域，就比如主打亲民省油的插混SUV，就有五菱、吉利等品牌争相内卷，其中起售价均为9.98万的五菱星光S PHEV和吉利银河星舰7 EM-i，就是两款典型的竞品车型，那么如果有这个预算，这两辆车谁更适合家用去选择呢？本文我们就来聊一聊。
对于很多家用消费者来说，选择SUV车型比较关键的部分就是空间表现，五菱星光S PHEV车身三围尺寸为：4745/1890/1680mm，轴距2800mm，银河星舰7 EM-i车身长4740mm、宽1905mm、高1685mm、轴距2755mm，单从尺寸上来说，五菱星光S PHEV要比吉利银河星舰7 EM-i更长、更宽一点，而车身尺寸的相差除了在外形上有所体现之外，也在内部乘坐空间上有所反映。
笔者去试坐过这两辆车，以我175cm的身高来说，坐在银河星舰7 EM-i后排，腿部能空出2拳左右的空间，家用的话空间不会局促；换到五菱星光S PHEV试坐，我坐在后排腿部向前有个2拳多接近3拳的空间，宽裕度比吉利银河星舰7 EM-i更优一些，可以轻松翘起二郎腿，并且，该车后排座椅靠背还能最大调节127°，满足不同高矮胖瘦的乘客乘坐，日常家用出行的宽敞度和舒适感都在线。
除了空间之外，动力性能、续航油耗也是家用消费者关注的重点。五菱星光S PHEV采用1.5L发动机和前置电机组合的插混式动力，全系车型电机马力为204Ps，纯电续航有60km和130km两种可选，综合续航可超1100km，NEDC亏电油耗为3.9L/100km，无论是续航还是油耗，应对日常家用来说绰绰有余。当然，笔者也去试驾过五菱星光S PHEV的入门款，开起来动力输出轻快，驾驶手感还挺不错的，在市区内开转向轻盈，没有SUV的笨重感，对于新手能够较快的适应上手。
银河星舰7 EM-i也采用1.5L插电式混动系统，纯电续航有55km、120km两种可选，与之对应的综合续航为1355km和1420km，发动机峰值功率为82kW（112Ps），电机总马力为218Ps，CLTC百公里亏电油耗为3.75L，入门两款车型不带快充，中高配车型支持快充，0.33小时能够将电量从30%充到80%，补能速度较快。同样，笔者也在撰稿前试驾了一下银河星舰7 EM-i，这车开起来有种油车的感觉，动力输出比五菱星光S PHEV稍快一些，但在比较拥堵的城区内，较快的动力呈现一般，方向盘转向轻盈，实际开下来还是挺松松的。
至于配置部分，我们以两车顶配版为例，辅助功能上，两车均带有L2级智驾、540°全景影像，五菱星光S PHEV还配有前车驶离提醒，为驾驶行车提供便利性；而像电动后尾门、主驾无钥匙进入、前排座椅加热/通风等功能，两车都是标配，其中，在车内音响上，五菱星光S PHEV有9个音响，而银河星舰7 EM-i仅有6个，需要注意的是，银河星舰7 EM-i顶配版虽然和五菱星光S PHEV配置相近，但价格上前者比后者贵了有1万多，所以在购车选择配置的时候，也需要额外关注一下价格差距。
最后看到设计部分，五菱星光S PHEV和银河星舰7 EM-i作为插混车型，在外观上都采用到了比较常见的新能源风格，两车前脸均使用封闭式格栅，来强调出未来科技感的一面，不同的是，五菱星光S PHEV车头两侧使用分体式的细长灯源组件，配合圆润的轮廓，有种方圆结合的设计感，加上五菱标志性的三角LOGO，车头辨识度明显。而吉利银河星舰7 EM-i则在前脸设有横向舒展的LED灯带，既在视觉上拉宽了车头，也由此契合了整车科技年轻化的氛围，机盖上还有向上隆起的肌肉，加深了前脸的力量感。
至于内饰方面，五菱星光S PHEV和银河星舰7 EM-i在车身内部都延续了家族式的设计风格，前者是我们熟悉的简约风，中央区域简化了实体按键，方向盘后隐藏有怀挡式换挡机构，15.6英寸的中控屏幕内装置有多数操控功能，整体看起来既智能又大气，并且，该车在车门两侧门板上嵌入了仿木纹的饰板，还衔接有软皮包覆，从而提升该车内部的质感，开出去不会显得廉价。
银河星舰7 EM-i同样也采用了比较简单的布局，中控台上留下了部分实体按键，以方便主驾操控，其上带有14.6英寸的LCD大屏，科技感同样有所体现，中控台还做了镂空设计，部分零碎物品可隐藏于中控镂空的储物格，既方便于拿取，同时隐藏式的储物格也让内饰看起来更为清爽利落。
笔者观点：
五菱星光S PHEV和吉利银河星舰7 EM-i相对比下来，两者产品力都表现不错，前者在空间、配置上有较优的呈现，而吉利银河星舰7 EM-i则在充电速度以及综合续航上有优势地位，不过，如果按照家用标准来看的话，显然空间更大的五菱星光S PHEV会更符合家用消费者的选车指标。
