随着二胎、三胎政策的放开以及新能源汽车的兴起，尺寸超过5米且油耗也不高的大块头SUV逐渐受到追捧，代表车型便是理想L8/L9了，两款车售价都超过了30万元，月销量却可以稳定在1万辆以上。眼瞅着理想汽车不断收割着中高端市场，一众车企也纷纷推出了对标车型。

这不，全新领克09 EM-P就将在1月16日迎来上市，为了讨好消费者，它在设计以及配置方面做了不少改变，而在此前，该车也公布了31.8-35.8万元的预售价格，那么接下来咱们就一起来聊聊这款车，看它能否挑战理想L8呢？

首先是外观方面，新款领克09 EM-P并没有采用领克08 EM-P上的那套全新设计风格，而是沿用了现款车型的设计，趴在引擎盖两侧的日间行车灯以及与前中网连接在一起的大灯组让它保持了很高的辨识度，不同的是其竖状格栅和两侧进气口都加上了镀铬装饰，看起来更加协调。

来到车身侧面，悬浮式的车顶以及车门前方的鲨鱼鳃依然得以保留，不同的是它的前后轮眉处增加了多层次的线条勾勒，同时车门处也有多条横状线条，搭配随处可见的黑色点缀，带来了不错的时尚感。

车尾的变动不大，两侧尾灯通过黑色的饰板连接在一起，形成贯穿式设计，灯腔内部是领克家族惯用的竖状排列灯带，在夜间点亮后十分醒目。

相比于车身外观，新款领克09 EM-P的内饰变化来的更为明显。新车取消了原有的实体空调操控按键和旋钮，功能都被集中到了15.4英寸的悬浮式中控屏内，这块屏幕支持2.5K高清显示，同时它还配有Lynk OSN车载智能系统，在UI设计以及简洁化方面也进行了全新的优化。此外，该车的座椅风格也做了调整，由原先的一体式座椅改为了分体式，少了几分运动属性，多了些居家氛围感。

车身尺寸方面，新款领克09 EM-P的长宽高分别为5042*1977*1780mm，轴距为2984mm，与现款车型保持了高度的一致，新车将会推出四款车型，两款低配版本为7座式设计，高配车型则是采用了6座式布局。座椅材质方面，新车全系配有真皮座椅，并且前排座椅支持电动调节和加热/通风功能，高配车型还增加了前排座椅按摩和后排座椅加热/通风/按摩功能。

动力部分，新款领克09 EM-P搭载了由Drive-E 2.0TD发动机+前后电机+3挡DHT混动专用变速箱组成的插电式混合动力系统，系统综合功率408kW，综合扭矩达到了844N·m，它的0-100km/h加速时间为4.9秒，相比现款车型有了明显的提升，而亏电油耗则是7.5L。其搭载容量为40.1kWh的电源锂电池，为它带来了160km的WLTC纯电续航里程，满油满电的情况下，综合续航里程达到了1100km（WLTC工况）。

底盘方面，新车除了配有前铝制双叉臂独立悬架后多连杆式独立悬架组合外，在高配车型上海配有双腔空气悬架，可以实现悬架高低和软硬多种模式调节。

总的来看，新款领克09 EM-P虽说外观方面变动不大，但它的内饰质感和科技感变得更强了，同时舒适度以及动力性能也有一定的提升。以预售价为33.8万元的领克09 EM-P HALO 六座版为例，它与指导价为33.98万元的理想L8 Air版售价十分相近，领克09 EM-P在动力系统方面有着明显的优势（零百加速、最高车速、亏电油耗），配置方面两款车型互有优劣，但是在尺寸方面理想L8则是全面占优，综合来看，新款领克09 EM-P相比理想L8并没有太多的优势可言。此外，考虑到理想L8目前在终端市场已经有了超过3万元的优惠，这也给新款领克09 EM-P的定价出了难题。

写在最后：新款领克09 EM-P有着不错的产品力，在它身上能够看到对消费者的妥协，但是好车未必就一定能够卖得好，参考现款领克09 EM-P月均销量不足1000辆的成绩，新款车型想要挑战理想L8并非易事。对此，你怎么看？