经过了一周的沉淀，新能源汽车市场都发生了哪些大事呢？“E车汇”在每周推出《一周E车评》的栏目，为您总结上一周来新能源汽车圈有哪些重要资讯，并以最简短的文字作点评。让您花最少的时间，快速get新能源汽车的“成长日记”！欢迎大家长期关注我们，并对我们的栏目提出建议！

奇瑞新能源将获第八张纯电动乘用车生产资质

工信部8月17日公示的第311批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，在拟发布新增车辆生产企业名单里，奇瑞新能源在列。这意味着奇瑞新能源将正式获得工信部纯电动乘用车生产资质。

快评：奇瑞新能源在拿到双资质之后，就可以从奇瑞汽车完全独立出来，在未来进行独立生产、销售。最明显的区别，是之后生产的新车将挂上奇瑞新能源的标志，而不是现在的奇瑞汽车。未来奇瑞新能源可以更加独立自主。

长安蔚来新能源汽车合作项目落户南京

8月17日，长安汽车与蔚来汽车共同出资打造的合资公司——长安蔚来新能源汽车科技有限公司落户南京江宁开发区。新成立的公司计划总投资50亿元，将于年内开工建设，计划研发三款车型，第一款将于2020年投产。由蔚来创始人李斌任董事长，长安汽车执行副总裁李伟任副董事长，CEO由杨放担任。在股权分配上，长安汽车与蔚来持股比例各占45%，另外10% 的股份将由管理层持股并以此来吸引人才。

快评：蔚来一直在寻求与主机厂的合作，在长安之前，还有广汽。无论是长安还是广汽，对于合作双方，都是有积极的成分。传统车厂通过与带有互联网属性的蔚来进行合作，这是一种顺应时代的改变。而对于蔚来而言，也可以向传统汽车企业学习更为严谨的流程体系与管理体系。

吉利宝腾深化新能源领域合作

8月18日下午，在马来西亚总理马哈蒂尔的见证下，吉利控股集团与宝腾控股在杭州吉利总部签署战略合作框架协议，将深化在新能源领域的合作。吉利将与宝腾母公司DRB集团成立50:50的合资公司，借助于合资公司，宝腾将进入中国市场，同时开启全面电气化合作。不过，关于金额和工厂选址，吉利和DRB均表示，目前双方还在进一步协商中。

快评：在吉利控股获得宝腾49.9%股权后，宝腾的销量应声飞涨，此次合作使宝腾能够使用吉利汽车旗下部门开发的核心技术平台和新能源技术，未来宝腾汽车或将在华销售新能源汽车，这对双方都能产生积极影响。

越野+新能源 徐和谊定调北汽未来发展新路线

很少会有老总在公开场合对外透露自己企业所握有的"杀手锏"。但徐和谊还是忍不住说了。在他看来，北汽现在的杀手锏就是两张牌，第一张是越野，第二张牌则是新能源。“北汽把这两张牌打得漂漂亮亮我觉得就行了，咱也别面面俱到，没那个优势。”徐和谊甚至还补充了这么一句。

快评：面对市场趋势的变化，徐和谊对北汽集团有全面清晰的规划，未来的北汽集团也许正如徐和谊所讲，在专精领域，谁也别想动北汽集团。

长城欧拉品牌正式发布

继7月份中国长城汽车股份有限公司（以下简称长城汽车）与宝马（荷兰）控股公司（以下简称宝马）正式成立中外合资公司光束汽车有限公司后，长城汽车于8月20日正式举办长城新能源战略发布会暨欧拉品牌发布会。长城欧拉旗下iQ将于今年8月上市，而欧拉R1、R2将分别于2019年一季度、三季度上市。

快评：长城在今年可谓是几波大动作，得益于长城打造的热度，欧拉趁势霸占荧屏，各大媒体争相报道。从IQ上可以看出欧拉有着自己的想法，而新产品的上市，显然也将为SUV耗油大户的长城缓解一定的积分压力。