2025年的电动车市场正在经历一场续航大战。数据显示，两轮电动车年销量突破4500万辆，但销量领先的雅迪、爱玛却在最新续航榜单中跌出前五。这份榜单显示，台铃、立马、小刀等品牌凭借技术突破占据前列，最高续航甚至超过650公里。
续航王者横空出世台铃豹子超能版以656.8公里的成绩拿下榜首，这个数据来自2020年的吉尼斯世界纪录认证。车辆搭载72V120Ah锂电池和智能能耗管理系统，在零下10℃环境下仍能保持400公里续航。有用户反馈，这款车在平原地区日常使用中实际续航约580公里，但价格高达16800元，更适合长途需求。
立马H5三代远航版紧随其后，宣称续航530公里。该车型与比亚迪合作研发刀片电池技术，实测中完成跨三省骑行1060里的挑战。不过有消费者指出，其续航测试时平均时速仅35公里，日常骑行若频繁加速可能缩减至400公里左右。
小刀K8长征版以253公里续航位列第三，主打性价比路线。这款车在2021年北海至湛江的骑行挑战中电量耗尽前完成253公里行驶，目前售价3900元左右。外卖骑手李师傅表示：“载重100公斤时还能跑200公里，确实比普通车型耐用。”
中端市场：性能与价格的平衡九号E200P MK2采用双电池设计，极速100km/h时续航160公里。其动能回收系统在长下坡路段可反向充电，但25999元的售价让普通消费者望而却步。
五羊A9以6980元的价格提供320公里续航，成为外卖市场的热门选择。该车搭载120Ah锂电池和全顺电机，实测载重150公斤时仍能保持60km/h时速。不过冬季续航会缩减至210公里，电池在零下5℃环境容量下降约35%。
续航虚标：技术真相与行业争议实验室数据与现实落差成为焦点。某品牌宣称300公里续航的车型，在零下5℃环境开暖风仅跑出139公里。根据测试标准，车辆需保持30km/h匀速且关闭附加功能，这与日常使用场景存在明显差异。
电池技术的“文字游戏”同样普遍。石墨烯电池循环寿命约800次，而低价车型采用的铅酸电池300次循环后性能下降40%。消费者王女士抱怨：“买的72V38Ah车型，按公式计算真实续航只有68公里，商家却敢标150公里。”
消费者如何应对续航焦虑第三方实测数据成为重要参考。某平台2025年冬季测试显示，台铃豹子超能版低温续航达成率78%，而某未上榜品牌仅41%。建议购车前用“电池容量÷（电机功率÷电压）×时速”公式估算真实续航。
换电模式在外卖行业普及。美团骑手日均使用换电柜2-3次，月均花费280元。数据显示，全国换电柜数量已超20万个，主要分布在长三角、珠三角城市群。
五、10款车型参数对比车型
电池规格
官方续航
实测续航（25℃）
冬季续航（-5℃）
参考价
台铃豹子超能版
72V120Ah锂电
656km
580km
400km
16800元
立马H5三代
96V52Ah刀片电池
530km
480km
350km
14200元
小刀K8长征版
72V38Ah石墨烯
320km
280km
240km
3900元
九号E200P MK2
双74V27Ah锂电
160km
145km
110km
25999元
五羊A9
72V120Ah锂电
320km
290km
210km
6980元
电动车续航能力的提升伴随着技术争议与消费困惑。从实验室数据到真实路况，从高端车型到性价比选择，消费者需要更透明的信息与更理性的判断。当技术突破遇上市场乱象，这场关于“里程”的战争，或许才刚刚开始。
