目前，市面上主流的国产MPV其实还是插混车型，而纯电车型并不多。不过在电气化进程下，纯电MPV还是不可忽略，正是因为这个原因，最近其实也有很多纯电MPV亮相、开启预售和正式上市。小鹏X9便在2024年的开年第一天上市了，该车也是小鹏首款MPV。

此次的小鹏X9共推出4款车型，售价区间为35.98-41.98万元，作为一款纯电中大型MPV来说，小鹏X9的价格确实不算贵，比起理想MEGA六十万的预售价格来说确实便宜不少。当然，以小鹏X9的价格来讲，这个价格也符合大多数人的心理预期，毕竟当下有不少插混中大型MPV的价格也刚好在这个价位。那话不多说，我们接下来就看看小鹏X9怎么样。

首先在配置方面，小鹏X9标配空气悬挂+后轮转向系统、全套L2级辅助驾驶功能、双侧电动开闭侧滑门、方向盘加热、电动后尾门、全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、50W手机无线充电、真皮座椅、前两排座椅电动调节、前两排座椅加热/通风/记忆、第二排座椅按摩、主驾座椅按摩、老板键、17.3英寸中控屏、23扬声器音响、全车多层隔音玻璃、后排独立空调等配置。

不过需要注意的是，两款低配车型采用的是XPILOT辅助驾驶系统，只有两款高配车型采用的才是XNGP驾驶辅助系统，配备的也是双英伟达Drive Orin-X芯片以及2颗速腾聚创的126线激光雷达。因此如果想体验更前瞻的智能驾驶辅助系统，那么高配的两款车型会更值得考虑，反之选择两款低配车型即可，相对配置也比较丰富，同时小鹏X9也标配了高通骁龙8295芯片，所以从车机的体验上来讲，该车的流畅度和系统的顺滑程度明显要比家族其他车型强不少。

小鹏X9的第二排为两张独立座椅，支持多向电动调节，且标配的就有加热、通风、记忆和按摩功能，也有23扬声器的Xopera音响系统、五温区自动空调和六音区智能语音识别等配置，部分车型还有星环灯、第二排手机无线充电、21.4英寸后排吸顶屏、车载冷暖冰箱等配置。从体验上来讲，小鹏X9的前两排确实不管是从空间还舒适性来说都比较到位，只不过进出第三排还是比较费劲，且第三排的空间不是那么宽裕。

动力部分，小鹏X9基于扶摇架构打造而来，应用全域800V，前后一体式铝压铸等核心技术，该车提供单电机前驱和双电机四驱两种动力，前驱版车型采用最大功率为235千瓦的驱动电机；四驱版车型则是在前驱车型的基础上在后桥增加最大功率为135千瓦的驱动电机，不过只有顶配采用了双电机四驱，百公里加速时间为5.7秒，这个成绩并不算多么优秀，但对于动力基本上不用担心。另外在续航方面，小鹏X9分别采用84.5千瓦时磷酸铁锂电池以及101.5千瓦时三元锂电池两种规格，对应CLTC续航里程分别为610公里、702公里和640公里（四驱），在续航这方面该车也是达到同级主流水平，且标配前双叉臂和后五连杆独立悬挂、空气悬挂以及后轮转向系统，因此对于小鹏X9实际的动态表现和续航达成率我们也是比较期待的。

编辑点评：

作为一款纯电中大型MPV，小鹏X9的颜值暂且不论，这款车的配置、动力、空间、舒适性、智能驾驶辅助方面的表现都是不错的，且续航也达到同级别的主流水平，当然在价格方面小鹏X9也符合大多数人的心理预期。因此，如果预算在这个价位想买一款纯电MPV的话，那么小鹏X9还是一款值得考虑的车型，当然如果预算能更高一些的话，那么是可以等一等理想的MEGA的。