长安今年有意全面进入硬派领域，此前深蓝G318已经官宣，该车对标坦克500，是硬派越野，而另一大新能源品牌启源也确认将出一款E07，暂定是10月上市。该车定位很特别，是皮卡融合的SUV，前半部分是SUV，后面集成了皮卡的车斗，这个设计更大的意义可能在于解决皮卡的上路问题。目前官方也正式公布启源E07的内饰，是实用还是噱头，从内饰一眼就看出来了。
先来看内饰，前半部分是座舱，采用5座布局，前排可以躺平，中控台是启源A07同款的布局，给了无液晶仪表设计，搭配超大悬浮屏幕、AR-HUD与怀挡，中控台以及面板融入发光氛围灯，走极致前卫路线，不得不说这个激进的设计风格跟该车由于独特定位带来的独特外观也很吻合，进一步加强了小而美的感觉。今年深蓝将在智能化上有是华为合作，这一块不用担心。
至于舒适度，官图可以看出后排膝部空间还是很不错的，加上整车5045毫米长度以及3120轴距，乘坐并布局促，跟同等体型的7座版本SUV大致相当。不过该车同时也是皮卡，体现在后部的车斗，储物能力比不上常规的皮卡，但是前面也说了，这个形态的设计最大好处就是解决上路问题，看似SUV+皮卡的组合要比单纯皮卡更小众，其实市场受众反而是增加了。
外观设计上，启源E07启用全新的没学语言，标志性在于前后呼应的飞鸟形环形灯带，封闭式前脸搭配越野底盘护板也意味着该车具备纯电驱动，单电机版本爆发252千瓦，双电机版增加一颗188千瓦电机，综合爆发440千瓦。新车采用SDA架构，支持全铝地盘、空气悬挂以及CDC减震，这个新架构亮点在于整车智能化，跟华为的途灵底盘有些类似，可以用软件定义硬件。
从核心配置来看，启源E07也是奔着高端的定位来的，由于这个定位实在独一无二，没有参考车型，价格也很难猜，从同等体型的SUV车型定价，以及启源本身主打性价比的思路老家，启源E07落在30万左右的概率是比较大的。至于最大的亮点当之无愧还是独特的定位，若是皮卡+SUV这个形态的车型能火，后面其他家也会迅速跟进。
