意大利摩托车品牌MV Agusta近日表示，2025年前将推出了一款令人惊艳的限量300台超级跑车F3 Competizione，这款车型以中量级摩托车F3 RR为基础，结合了讲究极致的各部件，在保留细节的同时又致力于性能的提升。这款车型通过轻量化设计，成功减重14公斤，实现了0.9 hp/kg的最佳动力，可以在不到3秒的时间内完成0到100 km/h的加速。预定售价为34,000欧元。
轻量化设计彻底减轻14公斤。
「驰骋的宝石」MV Agusta F3再度进化F3 Competizione的诞生源于MV Agusta对于重新定义超级跑车标准的渴望。结合了MV Agusta标志性的雕塑般美感，创造出了一款真正独特的摩托车。与所有MV Agusta摩托车一样，每一台F3 Competizione都在意大利Varese瓦雷泽工厂进行手工生产。这款全新车型将轻量、动力和优雅的元素完美融合，堪称是最顶级的超级跑车。
F3 Competizione。
Ohlins避震系统前后避震与转向阻尼器全方位装备F3 Competizione与现有的F3 RR最大区别就在于其避震系统。与Ohlins合作打造的顶级避震系统，使其性能更加精致。前避震配备43mm的NIX30倒立式前叉，不仅预载可调、提供优异的压缩及回弹阻尼力，更具备高效与广泛的调整范围，对不同路况和个人喜好等动态操控有极大贡献。此外，后避震器采用Ohlins的TTX36，具备复筒式技术和气瓶，可调整压缩与回弹，且搭配铝合金单摇臂，有效提升后轮的循迹性和稳定性。此外，Ohlins还配备了19段可调的转向阻尼器，则进一步强化了车辆在高速行驶时的稳定性。这套完整的Ohlins避震系统相较标准版F3 RR的避震不仅大幅提升了操控性能，更减轻了1公斤的簧下重量。
全避震悬吊系统皆与Ohlins合作。
碳纤维轮毂能大幅减轻簧下重量F3 Competizione采用专属开发的碳纤维轮毂，比F3 RR的铝合金轮毂减轻3公斤，能大幅减轻簧下重量，不仅增强了动态操控敏捷性，更提升了轮圈的刚性，此外，因碳纤维独特的雾面处理纹理和光泽更是增添了尊贵高级感。
哑光处理的外露式碳纤维轮毂成功减轻3公斤，轮胎搭载倍耐力DIABLO ROSSO IV CORSA。
Brembo刹车系统F3 Competizione采用了Brembo顶级刹车系统，前刹车配备Stylema一体式辐射卡钳，搭配320mmΦ前刹车碟盘，220mmΦ后刹车碟盘。
采用Brembo刹车系统。
引擎系统标配Akrapovic，符合Euro 5+标准F3 Competizione的核心是一颗具有MV Agusta经典代表的798cc三缸引擎，采用了钛合金气门。并且搭载专用的Akrapovic钛合金排气管，引擎在160hp/13,500rpm获得最大马力，即在高转速区域拥有更强劲的动力输出。整体也较F3-RR轻了14公斤，马力重量比达0.9 hp/kg。此外，引擎通过了Euro 5+的认证标准，标配可合法行驶于公路的排气系统。排气装置的保护盖采用钛合金与碳纤维，进一步减轻了3公斤的重量。
专为该车型开发的钛合金Akrapovic排气管。
辅助式滑动离合器全新的9片MV Agusta辅助滑动离合器，大幅降低约50%骑士拉动离合器所需的力道。结合MV Agusta电子辅助式换挡系统，实现了更加顺畅且更精确的升降挡体验。无论是在赛道上全力冲刺，还是日常骑乘，都能提供出色的操控性。
新的9片MV Agusta辅助式滑动离合器。
空气动力学设计积极使用碳纤维F3 Competizione结合了F3-RR优秀的空气动力学配置，创造出独特的空气动力学设计，旨在为同级别带来无与伦比的性能。该空气动力学套件包括烟熏色赛车风镜、碳纤维制的侧整流罩以及设计用于优化刹车冷却和引擎温度控制的前挡泥板。这些空气动力学套件均使用MV Agusta标志性的手工铸造碳纤维制成，在时速240km时可于车头产生8公斤的下压力，实现同级别最佳的性能。
碳纤维制侧整流罩。
专为改良刹车冷却和引擎温度控制的前挡泥板。
配备先进电控系统与起步控制系统F3 Competizione配备了先进的ECU电控系统，结合6轴IMU，提供四种骑乘模式(雨天、运动、赛道、自定义)，可根据不同的空间位置和引擎操作的多个参数来管理控制。同时，循迹控制系统有8段等级(雨天2段、一般道路3段、赛道3段)。
仪表板为5.5寸全彩TFT显示器，能与MV Ride APP进行互动，骑士可以记录和分享路线，可自定义设置，并通过手机启动导航。
ABS具有两种工作模式(运动和赛道)，并具备在倾斜时提升安全性的过弯功能。在运动模式下，前轮和后轮均启动ABS，并具备过弯和抑制后轮浮举(RLM)功能。竞赛模式下，仅前轮启动ABS，转弯时关闭，RLM功能也随之自动调整。只有在赛道时选配使用Akrapovic Exhaust Mapping，ABS才能完全关闭。
F3 Competizione还配备了起步控制系统，结合前轮浮举控制(FLC)系统，可以在不到3秒的时间内从0加速到100km/h。FLC系统能在前轮离地时抑制前轮浮举高度，以提供最大限度的安全性和实现最大加速精确性。
5.5寸全彩TFT显示器。
限量编号正如所有的MV Agusta车款，设计和细节无一不精雕细琢。F3 Competizione提供雾面金属碳黑、雾面深银、金色等多种车色选择，并大量使用碳纤维材质。Alcantara材质包覆的座椅，不仅提供洗练的氛围，同时兼具优异的的止滑性和人体工学设计。此外，CNC加工的全新转向连杆上配有编号板(XXX/300)，进一步增强了特别感。目前价格和上市时间尚未公布，但日本市场的MV Agusta官方网站已开始上架。
油箱造型兼具美丽与洗炼感设计。
具有洗炼感氛围与理想的止滑性及人体工学设计的Alcantara座椅。
2025 F3 COMPETIZIONE主要规格・全长×全宽×全高：-mm・轴距：-mm・座高：-mm・车重：-kg・引擎：水冷4冲程并列3缸DOHC4气门 798cc・最大马力：160HP/13500rpm・最大扭力：-・油箱容量：-L・变速箱：往复式6挡・刹车：前＝W双碟 后＝单碟・轮胎：前＝- 后＝-・价格：尚未公布
