40万级预算考虑常规轿车、SUV，已是够得着一线豪华品牌主销车型，论品牌、豪华质感和综合产品实力等，它们也都不差。但在40万级MPV领域，或许，因为品牌定位、平台化开发等不同因素的差异，当我们横评该价位的MPV时，貌似就还有一定的水平差异。

（岚图梦想家）

（传祺E9）

比如同为新能源中大型MPV车型的岚图梦想家和传祺E9，就是很好的例子。以关注度颇高的梦想家PHEV 低碳版 想和传祺E9 宗师这两款具体车型来看，价格上，两车指导价都在38万多；且在定位上，大家也都是主打商务用途的MPV。

（岚图梦想家）

（传祺E9）

出行便捷方面，梦想家PHEV和传祺E9也均是无需摇号、不限行的绿牌车型。包括两台车在外观方面的商务气场、高端调性，满足各位老板的接待需求或出席一些大型活动时，都不会掉链子。

（岚图梦想家）

（传祺E9）

还有两款车的二排座，从规格来看，两车在配置上都提供了电动调节/腿托/加热/通风/按摩/后排小桌板等；再到座椅材质和填充物柔软性，两台车的高级感和舒适性也有着不输埃尔法的水平。所以，我们从中高端MPV较为核心的外观档次、二排座体验感来看，梦想家PHEV和传祺E9都具备了相当不错的产品力。

（岚图梦想家）

（传祺E9）

不过，我们从两车整体空间感来看，梦想家PHEV车长做到了5315mm，轴距也达到了3200mm，传祺E9车长则为5192mm，3070mm的轴距也不及梦想家PHEV。这一点，我们在两车第三排座的空间层面就能看出一二，如梦想家PHEV坐姿明显更舒适、腿部空间也更显宽敞。倘若打算兼顾一些日常家用，那梦想家PHEV对于多人口大家庭的出行友好度上，还是会更吃香。

（岚图梦想家）

（传祺E9）

再从所提到的两款车型的行驶系统来看，梦想家PHEV搭载了双电机，综合最大动力输出为290kW/610N·m，完成零百加速仅需6.6秒。但传祺E9的驱动力则是依靠2.0T发动机+前置单电机，虽然综合最大动力输出做到了274kW/630N·m，但零百8.8秒的加速水平，则并不及梦想家PHEV。此外，传祺E9因为是油电混动做主驱动力的特性，相比以电驱为主的梦想家PHEV来说，在加速平顺性、静谧性等方面，也难以具备优势。

（岚图梦想家）

（传祺E9）

不仅如此，当我们将视线聚焦至两车底盘时，同样看出了一定程度上的差异。梦想家PHEV除了有前双叉臂+后五连杆悬架，且整个铝合金材质的用料也没有吝啬；反观传祺E9，它的整个底盘色调却多以黑色铸铁为主，悬架结构也是普通的前麦弗逊+后多连杆。要说滤震表现、驾控灵活性，即便我们将两车调校水平视为同级别，但悬架规格更高、用料更扎实的梦想家PHEV，豪华感无疑也能做得更突出。

（岚图梦想家）

最后，我们再来分析一下两台车的安全性。从能获悉的资料信息来看，梦想家PHEV的被动安全可以说是足够顶。如车身超70%的高强度钢、关键部位达2000MPa的强度，以及完成超美规安全的高速追尾碰撞等，且在C-NCAP/中保研测评标准中，梦想家PHEV也是双五星安全。

（传祺E9）

传祺E9则因为是刚上市还不久的全新车型，所以，在安全测试和车身结构用料等方面，我们暂时都还没能查询到相关信息。但该车搭载的车内生命体征监测技术和360度全方位安全气囊矩阵（含3.2米一体式侧气帘、后风窗安全气囊）等来看，这台车的安全属性应该也是不错的。

（岚图梦想家）

（传祺E9）

写在最后：

分析来看，在传统中高端MPV注重的外观档次、内饰豪华感和二排座椅接待规格上，今天聊到的岚图梦想家PHEV和传祺E9，都给出较高的水平。但从性能、底盘质感、大七座空间或安全等方面来看时，这两台价格同步、车型同级的MPV，可就交出了不一样的答卷。而且，产品综合优势更大、豪华感更突出的岚图梦想家，最近还能参与品牌三周年庆活动。所以，关于两台车“谁更值”的话题，我当然也更看好岚图梦想家。