近日有媒体称雷克萨斯ES即将推出200系列的臻享版车型，作为ES200系列的入门款型，预计会在7月底之前上市，作为参考，目前在售的ES200系列的入门车型是卓越版，官方指导售价为29.69万元，臻享版上市后，预计售价可能会更低。

从流传出来的资料来看，雷克萨斯ES 200臻享版在配置上会比目前的卓越版配置还要更高一些，在卓越版的基础上，增加了后视镜记忆、前排座椅通风、后风挡电动遮阳帘、方向盘记忆、驾驶席座椅记忆、舒适进入、前排手机无线充电、盲点监测等配置，内饰部分还将升级墨染雅致胡桃木饰板以及自然雅致胡桃木饰板进行装饰。此外，新款车型还将配备座椅加热、雷克萨斯智能安全系统LSS+、10个安全气囊等

雷克萨斯ES目前采用纯进口形式在国内销售，定位中大型轿车，但其实车身尺寸跟国内在售的BBA等同级中大型车相比，还是略有不足，其长宽高分别为4975*1866*1447毫米，轴距为2870毫米，单看轴距，甚至不及BBA中型车的长轴版本。

外形部分到是挺有特色的，家族化设计，纺锤形前格栅有着较高的辨识度，侧面造型顺滑，比例协调，尾部内敛运动，整体看上去优雅大方。

内饰就没有外形那么协调了，环抱式座舱有着不错的包裹感，配三辐式多功能方向盘、悬浮式硬仪表，中控台中间造型有点别扭，车内保留了大量的物理按键和旋钮，这到是符合日系车型一贯的风格，看上去有点老气，但用起来还是挺方便的。

动力部分，雷克萨斯ES200系列搭载的是2.0升自然吸气发动机，最大功率127千瓦（173马力），峰值扭矩208牛·米匹配CVT无级变速箱，另外它还有ES260和ES300 h系列车型，分别搭载2.5升自然吸气发动机和2.5升油电混动系统，前者最大功率150千瓦（204马力），峰值扭矩240牛·米，匹配8AT变速箱，后者增加了一颗88千瓦电机，系统综合功率160千瓦，匹配E-CVT变速箱。

目前雷克萨斯ES在国内的销售状况还不错，6月份该车在国内的上险量是10484辆，上半年的累计上险量为56418辆，这个销量放在中大型轿车阵营里，能排在前5名左右，即便是放在中型车阵营里它也依然能排在前十名左右，整体表现其实还是不错的。

不过，与两年前加价、等车，躺着就能把钱给挣了相比，这两年雷克萨斯在国内的日子并不好过，去年开始，雷克萨斯ES在终端开始有优惠了，到了今年，经销商处给到的优惠进一步加大。

目前了解到的信息是雷克萨斯ES 200 卓越版官方指导价29.69万元，不少地区优惠过后的价格不到20.5万，办理分期之后的落地价格含利息差不多也就在23.5万左右。ES300h臻享版，官方指导价39.99万元，办理分期优惠过后的裸车价在30万左右，算上购置税、保险以及分期利息之后，落地价差不多在35万左右。

这样的价格对比两年前动辄加价3/4万的情况可谓是天壤之别，究其原因，主要还是市场上同级或同价位的产品实在是太多了，价格乱战打的火热，消费者们可选的范围太广了，另外新能源车型也在加速汽车像智能化发展，这样的传统油车，放在当下的环境里，想不优惠就把车给卖了，还是太难了。