以性价比著称的五菱，在近日又推出了一台极具竞争力的车型——五菱星光S，新车基于天舆架构D平台打造，提供纯电、插电混双动力供选择，全系共5款车型供选择，其中3款插电混动，2款纯电车型，官方指导售价区间为9.98-12.98万元。

新车的正式售价比之前的预售价格分别下调了3000元，起售门槛来到了10万以内，跟长安启源Q05价格接近，比宋Pro DM-i的起售价格整整便宜了1万元，关键是它的尺寸要比启源Q05大不少，甚至轴距比宋Pro DM-i还要长88毫米，说明空间方面也是具备一定优势的。

星光S的外观采用的是星翼美学设计理念打造，车头部分是封闭式格栅配分体式大灯组，其中LED日行灯上下两个部分组合起来形成一道闪电的形状，点亮之后还是很有辨识度的，两侧前照灯内部做了熏黑处理，采用LED光源，竖式布局，带透镜，有着不错的高级感。

侧面采用悬浮顶设计，车顶平直，配常规门把手和18英寸低风阻轮毂，车身四周配有黑色塑料包围，车顶提供黑色行李架，尾部造型简洁，尾门玻璃下方设计了凸起的扰流板，下包围采用银色护板装饰，新车提供星汉白、星际蓝、星野灰、星烁金四种颜色可选。

内饰部分采用极简风格设计，中控台有着较强的层次感，采用电子怀挡，简化副仪表台，仅保留了一排控制空调开启和风量等功能的物理按键，配备D型双辐式多功能方向盘，8.8英寸液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏，内置LING OS智能车机系统，支持OTA升级、语音识别控制、手机App远程控制等功能。中控台面采用软性材质包覆，中间搭配木纹饰板装饰，新车提供浅沙、玄黑、椰棕三种内饰颜色可选。

定位紧凑型SUV，新车的长宽高分别为4745*1890*1680毫米，轴距为2800毫米，尺寸方面跟宋Pro接近，但是轴距长了不少，车内空间比较宽裕。

实车体验身高175厘米乘员在前后排乘坐均有超过1拳的头部空间，调好前排座椅，坐在第二排，腿部空间大于2拳，后排地板纯平，座椅填充厚实，中间部分也并没有缩短，乘坐舒适性还不错，就是靠背提供了扶手，比较硬，靠着不舒服。

后备厢空间规整，常规容积达到了610升，在同级中具有优势，后排座椅靠背支持角度调节，也可以按照比例放倒，不能完全放平，但能扩展出不小的空间，能满足更大的装载需求。

动力方面，插电混动版本由1.5L自吸发动机+电机组成，采用P1+P3的混动构型，其中发动机最大功率78千瓦、峰值扭矩130牛·米，驱动电机最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，零百加速最快7.9秒，最高车速170公里/小时，配9.5和20.5千瓦时磷酸铁锂电池组，纯电续航里程分别为60公里和130公里，NEDC工况下，最大综合续航里程1100公里，馈电油耗最低为3.9升/百公里，这个能耗基本上已经跟比亚迪的DM5.0混动看齐了。

纯电版全部是单电机，功率为150千瓦，峰值扭矩310牛·米，零百加速7.7秒，最高车速175公里/小时，配60千瓦时电池组，CLTC工况纯电续航510公里。

除最低配的60KM进阶版外，其余4款车型均支持快充，插混车型30分钟可以将电量从30%充至80%，而纯电版只需要20分钟，另外这四款车型还都支持3.3千瓦的外放电。底盘悬架方面采用的是前麦弗逊或四连杆独立悬架。

选买建议：结合配置和售价来看，60km进阶版的纯电续航短了点，又不支持快充，即便是城区通勤，用起来也比较麻烦，130km领航型不仅纯电续航大大增加，配置也有所提升，电池增加了11度电，有快充有外放电，郊外露营都没什么问题了，可以作为首选。

如果只是城区通勤，家里有油车备用，则建议直接考虑纯电版车型，入门510km领航型性价比高，可以做为首选，在乎配置，预算足一些的，直接上旗舰型。