2024成都车展上，比亚迪一家独占9号展馆，带来了众多车型参展，其中比亚迪品牌下，最重磅的车型莫过于那台全新的中大型MPV。

该车在车展上正式首发亮相，并启用全新的王朝IP——夏，这个朝代所代表的意义对于国人来说再熟悉不过了，这也从侧面说明比亚迪对该车型的重视程度很高。新车将搭载比亚迪第五代的DM混动技术，最快会在年内上市。

来看新车，比亚迪夏的造型跟腾势D9还是有点接近的，其前脸采用大尺寸倒梯形进气格栅，配备腾势D9同款的“龙鳞”中网设计，其造型多少跟丰田的埃尔法有点像，配备造型狭长的大灯组，内部做了熏黑处理，灯组中间是银色装饰板，上面是BYD字母LOGO，车头两侧设计了尺寸较大的三角形引流槽，增加车头的立体感。

侧面车顶平直，腰线凌厉，B/C柱隐藏式设计，带来修长的车身姿态，配双侧电动侧滑门，采用隐藏式滑轨设计，配密集辐条轮毂，车尾部分造型方正，尾门尺寸较大，车顶配有大尺寸扰流板，采用贯穿式尾灯组设计，内部导光条较为醒目，BYD英文LOGO为可发光材质。

新车并未配备激光雷达，但前风挡后方提供了双目摄像头，另外前格栅内部还有毫米波雷达，官方信息显示，比亚迪夏将搭载DiPilot智能驾驶辅助系统。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5145*1970*1805毫米，轴距为3045毫米，跟腾势D9相比，长度少了105毫米，宽度增加了10毫米，高度减少了115毫米，轴距缩短了65毫米，车内的空间方面应该会跟腾势D9略有出入，大体上跟丰田赛那接近，就这个体量来看，内部空间不会差到哪去。

内饰部分，之前的路试车辆上已经曝光了，新车将搭载大尺寸全液晶仪表和悬浮式中控屏，档把造型精巧，配D型多功能方向盘，A柱部分提供摄像头，预计会提供疲劳驾驶监测等功能，车内将搭载DiLink 150智能座舱。

动力部分，新车搭载的是比亚迪第五代DM混动技术，考虑到这车的尺寸，发动机部分应该是腾势D9一样的带涡轮增压版本。

目前不少媒体预测该车的售价在30万左右，个人认为应该不会定这么高的价格，主要是因为，腾势D9目前的起售价格也才33.98万元，30万的夏，完全无法跟腾势D9拉开价格区间，必然会形成互相打架的局面。

另外，比亚迪夏的尺寸比腾势D9要小一些，轴距也短了不少，这也是为了跟腾势D9进行错位竞争，在结合纯电续航等方面的变化，个人猜测该车型的起售价格应该会在25万左右，顶配应该会在30万出头，刚好跟腾势D9衔接。

这样做的好处是抢占丰田赛那和格瑞维亚的市场，毕竟目前这两款车在终端给出大幅优惠之后，基本上来到了20多万的价格区间，2款车每个月1万多台的销量不是小数目，比亚迪夏以插混动力来抢占油混MPV的市场，应该要轻松一些。