2024成都车展上，来自奇瑞汽车的全新瑞虎8 PLUS车型正式预售。先期预售的是搭载1.6T发动机的版本，共4款配置车型，官方预售价区间为11.99-14.99万元。
后续还会有搭载2.0T发动机的版本，目前1.6T车型最快将会在9月10日上市，新车针对外观、内饰和配置以及动力方面都做了优化升级，整体变化还是相当大的。
预售期间，官方给出88元抵2000元车款，8000元现金红包、至高10000元置换补贴、整车终身质保以及终身免费基础流量和3年娱乐流量。政策上没有强调置换补贴跟现金礼不能同享，所以仅从现金让利这块，相当于是便宜了近10000元，算下来，起售价格实际上是10.99万左右，顶配车型则是在13.99万左右，如果有置换补贴，就更加便宜了。
另外单纯从定价方面来看，预售价格也比现款便宜不少，不过现款车型在终端优惠不小，新车型能不能靠产品力和颜值打动消费者还很难说。
来看新车，外形方面，说它是奇瑞瑞虎8系列颜值最高的车型，应该是没多少人反对的吧，现款瑞虎8PLUS的造型就挺不错的，新款车型车头部分又做了升级，换成了超大的圆角进气格栅，有点像放大了的捷豹SUV进气格栅，内部是齿仁点阵格栅，看着精致上档次。
大灯组采用分体式设计，灵瞳LED日行灯采用点阵样式设计，中间成V字形，看上去较为醒目，前照灯位于车头两侧与引流槽融合，光源带透镜，竖式排列，与车头的融合度较高，车头下方是狭长进气口，整个车头圆润简洁，运动感挺强。
侧面跟现款相比变化不大，整车尺寸其实不大，车顶线条平直，前后两段式腰线呈现出了修长的车身姿态，尤其是后部的线条隆起较高，带来较强的力量感，采用隐藏式门把手设计，这点目前被吐槽比较多，不过好在它是按压式设计，而非弹出式，冬天用着要稍微方便一些，配备19英寸密集辐条轮毂，跟车身搭配比例协调。
车尾造型圆润简洁，配追猎贯穿尾灯组，练出个部分点阵式光源，点亮之后比较醒目，车顶还提供了较大尺寸的高位刹车灯和扰流板，下包围提供双边共两出排气。
尺寸跟现款接近，新车长宽高分别为4730（4715）*1860*1740毫米，轴距为2710毫米，仅是长度跟现款略有出入，其他宽、高以及轴距完全一致。车内提供5座和2+3+2的7座2种座椅布局，其中7座需要选装，费用是3000元。
乘坐空间这块，参考现款车型，5座和7座的二排空间还是比较宽裕的，身高175厘米乘员在二排乘坐，头部空间也都有余量，腿部空间超过2拳，三排的空间较为局促，座椅有点矮，天窗也稍微薄了点，乘坐舒适性一般，适合应急。
五座车型的后备厢空间相当大，纵深大，空间规整，容积达到了889升，二排座椅支持比例放倒，最大装载空间可达到1930升。
内饰变化明显，采用环抱式座舱设计，中控台提供全液晶仪表和大尺寸的悬浮式中控屏，这种设计比现款的双联屏好看多了，另外副仪表台位置也更加平直，看着要更舒服一些，中控台层次丰富，采用怀挡设计，内饰简化了不少按键，看上去更清爽，前排提供手机无线充电。
内饰材质大幅升级，车内软包区域的占比达到了78.9%，中控台中间还配有氛围灯，豪华感提升明显。
动力方面，先期上市的车型搭载的是1.6T+7DCT的动力总成，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，后期还有2.0T车型将会上市，最大功率187千瓦（254马力），峰值扭矩390牛·米，匹配8速自动变速箱。底盘悬架方面采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架。
