铃木最新款中排运动街车GSX-8S陆续在多地上市，离我们最近的台湾市场也迎来了它的登场。新车公布的售价为40.8w新台币（折合rmb接近9.2w）。作为原本四缸街车GSX-S750、双缸SV650的替代车型，这台双缸街车的定价并不算太友好，毕竟本田CB650R、川崎Z900这些四缸街车也差不多在这个区间。

不过GSX-8S确实是一台从内到外都全新设计的车型，外观相比铃木以往的车型而言，确实现代激进了不少。裸露在外的上下双透镜大灯，线条锐利的车罩和侧翼，短翘上扬的车座和车尾，整车视觉效果十分紧凑干练，充满运动性和侵略性。

动力部分采用铃木最新研发的776cc直列双缸水冷发动机，具有270°曲轴，双平衡轴，高压喷油嘴，双通道空滤盒等技术，让它的动力更加汹涌、声浪更加悦耳。最大马力83匹，在8500转时产生，最大扭矩78牛米，在6800转时产生，由全新设计的主副车架连接。发动机悬吊方式承担了部分车架的功能，有助于提升轻量化和操控性。从账面数据上看，马力表现在同级中处于正常水准，扭矩表现则较为出色。

电控方面也跟上了主流，提供运动、平顺、舒适三种动力模式，电子节气门、低转速辅助和易启动系统。标配双向快排和滑动离合器，双通道ABS防抱死系统和三段TCS牵引力控制系统也不缺，可通过车把按键和5寸TFT彩色仪表控制。硬件方面包括前后KYB可调减震，前后NISSIN刹车卡钳，前后17寸铝合金轮毂，前120后180邓禄Sportmax Roadsport2轮胎，油箱容积14L，整备质量202kg，座椅高度810mm。

同平台拉力款V-STROM 800这次并没有同场现身，而GSX-8S能否引进内地市场也是个未知数，就算来了以后，昂贵的价格恐怕会成为阻碍车友的脚步。不过换个思路来看，既然铃木有了更先进中排车型，那么几年前GSX-S750国产化的传说，是不是更容易实现了呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！