在2021年对于中国汽车企业来说，是非常黑暗的一年，因为全球都面临着一个共同的挑战——芯片短缺。

传统燃油车大约需要500到600颗芯片，而功能更为丰富的新能源车，这个数字几乎翻倍，甚至更多。然而，99%的车型并没有自主研发和生产芯片的能力，只能依赖供应商。刘饽儿还听说一些企业甚至不惜重金在黑市购买芯片，每卖出一辆车，实际上就是亏损一辆车的成本。

然而，在这个关键时刻，一家车企站了出来，利用其垂直整合的优势，仅用60多颗芯片构建了一个替代方案，实现了原芯片的功能和性能。

而它，就是比亚迪。

他们成为了唯一一个能够依靠自身满足芯片需求，并完成车辆量产的车企。当时，许多车企的高层纷纷来到深圳，希望比亚迪能够伸出援手，帮助大家度过难关。如果仅从商业角度或竞争者的角度考虑，比亚迪完全可以拒绝，因为在这种极端情况下，谁只要掌握芯片制造技术，谁会成为市场的销量冠军！

王传福本可以利用这个机会增加比亚迪的销量，让更多人认识比亚迪。但令人意外的是，老王毫不犹豫地答应了，宁愿降低自身产能，也要向其他车企供应宝贵的芯片。这使得比亚迪不仅没有趁机赚取利润，反而以借贷的方式体面地提供了芯片，明确表示不收取费用，也不从中获利。

这些芯片代表了比亚迪的心意，以及希望自主品牌共同崛起的愿望。宁愿牺牲自身利益，也要拯救竞争对手。这样的行为在商业界是难以想象的，甚至难以理解。