今年，大部分人的脚步比之前都慢了许多，主动也好，被迫也罢，但是慢节奏有着慢的好处。我们有更多的时间来思考未来的规划，有更多的时间来陪伴家人，当然你也有更多的时间去了解大自然。而我则是快生活中寻找着属于自己的慢生活，我希望能够寻找到不一样的方向，希望与自然和解。

所以，此行我选择了广汽新能源旗下的Aion V作为我的伙伴，一同去近郊，去大自然中，获取领导，寻找到默契相处的办法。或许，许多人觉得它的四维科幻机甲设计主题太过生硬，太过机械，但是我并不这么认为。恰恰相反，个人感觉它足以代表现在的时代，代表当下的我们，我们通过各种工具在大自然取得所需，获取所求，不就如同机械战甲一般吗？

另外一方面的原因，可以说是我的一点私心，那就是它的颜值真的很高，我喜欢这样的设计。分体式的大灯，在当下看起来非常的帅气，再加上全LED的光源，非常的吸睛。前脸辅以各种纵向的线条和设计，让它更具立体感，而这也大大增加了它的识别度，可以在深山、丛林中一眼识别到它。

如果你不信，我们不妨换个角度再细细品一下，广汽埃安AION V机甲式的轮毂与群山在一起，没有丝毫的违和感。而此时的它的侧颜也是很赞的，微微隆起的发动机盖，展现着它的肌肉感。

转至车尾，硬朗的线条符合它的机甲设计风格，大量竖直的线条与前脸相呼应。值得注意的是它并没有采用当下流行的贯穿式尾灯，而是在传统尾灯布局的基础之上，对尾灯进行了内部的精雕细琢，其尾灯效果也很不错。

另外，广汽埃安AION V的车长宽高分别为4586mm、1920mm和1728mm，轴距2830mm。将这样一个极具未来设计的紧凑SUV置身在群山环抱之中，并没有想象中的那么违和，相反有着一种说不出的和谐之美。而这也从另外的一个方向，印证着我们是可以与自然和谐相处的。

当然，广汽埃安AION V与自然的和谐并不是设计那么简单，它与自然同样有着共振的内核。这个内核最先体现在它的内饰设计之上，简洁的内饰设计非常符合自然之美，而一体式的大屏则很好地展现了当代科技实力，并且它融合了仪表盘与中控屏，内中更含有丰富的智能娱乐系统。

此外，广汽埃安AION V还搭载了ADiGO 3.0自动驾驶系统，它可以通过车辆配备的雷达、摄像头等传感器设备去主动感知、监视和计算周边态势，然后通过最新的“中央大脑”发出最精确的指令。如此一来，它也就更符合新的L3级自动辅助驾驶，也就可以实现在限定场景内，让驾驶者放权，让车辆自主前行，而驾驶者只需要扮演好“BOSS”的角色，无需过多的干涉。而这就如同我们与大自然的相处之道一样，彼此都做一些取舍，让我们更好的融到一起。

当我们深入自然之中后，我们发现它有着如此大的包容度，它可以容纳下我们的所有。这一点和广汽埃安AION V几乎一样，它的大空间不仅可以给我们提供舒适的驾驶感受，更可以容纳下我们出行的所有装备，它的后排不仅腿部空间非常充裕，而且还是纯平构造非常的舒服，中间座椅的可用性也很高，这足以装下我们的家人和朋友。正当我沉浸在它的包容感之时，它配备的电动调节座椅，则提醒着我它是科技时代的产物。

如果说它的内饰设计风格和大空间带来的包容感，是与自然共振的一个内核，那么它的动力系统就是另外一个内核。多年以来，我们对大自然无限制的索取者能源，并且给它带来了不可抚平的伤害，为了不再给它添加负担，我们正大力推广新能源。这也是我为什么选择广汽埃安AION V作为出行伙伴的原因。它的动力系统配备的是最大功率135kW，最大扭矩350Nm的永磁同步电机，并且有着400km/500km/530km/600km（NEDC工况）四种续航里程版本。这样的配置和续航，足以满足我们的日常通勤需求，更可以满足我的近郊出行要求。

开着它从城市到山间，广汽埃安AION V都能轻松地与周围融入一体。当把它放在山间的小桥之上，它仿佛与周遭景色浑然天成。广汽埃安AION V作为新能源车型，处于一个高速发展的市场之中，竞争厮杀异常激烈，但是它同样还有着更重要的责任，那就是引领大家与自然更好的相处，我相信这也每个人的责任。