2月份，比亚迪针对旗下不少车型进行改款降价，其中就包括比亚迪海豚，推出的荣耀版车型将入门价格降到了10万元内，不过是以缩小续航为代价，302km活力版车型起售价格是9.98万元，其他几款车型相对老款价格也有了不同的下调，不过整体力度不算大。

荣耀版上市之后，比亚迪海豚仅在3月份迎来销量的小幅上涨，月销量达到了12672辆，随后在4月和5月又回到了1万台左右摇摆，这个销量对其他品牌来说已经很不错了，但对比亚迪来说，显然是不够的，因为去年11和12月海豚的月销量都在2.6万+，差距有点大。

这也就解释了为什么才过去4个多月的时间，比亚迪再次针对海豚进行改款，这次比亚迪换了一种卷法，低配车型价格不变，入门的活力版还是9.98万元，但续航提升到了420km，中间两款续航和配置都不变，但价格分别针对荣耀版下调了6000元，顶配骑士版的价格和配置都没变，但续航却从401km提升520 km，电机功率也提升到了150千瓦。

另外新车上市期间，购车送全车保险、提供0息或0首付5年超长贷、置换补贴至高14000元，2年免费云服务、2年免费车机流量、首任车主免费送充电桩及安装服务、三电终身保修、整车6年或15万公里包修。

外观部分，新款海豚的变化不大，采用“海洋美学”设计语言打造，整体造型小巧时尚。车头封闭式格栅配贯穿式日行灯，侧面俯冲式车身设计，凌厉腰线从前翼子板延伸到后尾灯，与车门线条一起，刻画出多个型面，带来较为立体的层次感。配半隐藏式门把手和低风阻轮毂，车顶则是撞色设计，增添时尚感。尾部的几何折线贯穿式尾灯采用仿生学设计，精致醒目，有较高辨识度。

内饰造型不变，中控台采用对称式设计，配尺寸较小的液晶仪表和可旋转的12.8英寸的中控屏，需要注意的是最低配的活力版车型，中控屏的尺寸从12.8英寸缩小到了10.1英寸，其他不变，空调出风口还是圆形窝扇样式，换挡机构和一些按键设计了滚轮式和按键式，看着较为小巧，时尚版开始配备前排50W手机无线充电。

尺寸方面，长宽高依旧是4125（4150）*1770*1570毫米，轴距2700毫米，尺寸不大，轴距不小，内部空间较为宽裕，以荣耀版为例，身高175厘米乘员，在后排乘坐能有1拳的头部空间和2拳的腿部空间，后排地板纯平，坐垫跟两侧长度一致，乘坐舒适性不差，不过受车宽限制，乘坐3人稍显拥挤。

海豚采用四横四纵高强度车身结构，白车身的高强度钢材占比达到了78.2%，搭配刀片电池，全系标配6安全气囊，提供较高的安全性。

动力方面，420KM版本统一搭载的是70千瓦电机，配44.928千瓦时磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况续航里程420公里，入门活力版较荣耀版车型电池容量增加了12度多，续航增加了118公里，顶配车型电机功率150千瓦，比荣耀版提升了20千瓦，电池容量升级为60.48千瓦时，比老款多了约16千瓦时。续航提升至520公里，增加了119公里。

底盘悬架方面略有调整，主要是入门的活力版的后悬架从四连杆换成了扭力梁非独立悬架，前悬不变还是麦弗逊结构。