每到年底，都是铁路开通和开工的集中期，这已经形成了我国铁路建设的一个惯例。为什么会出现这种情况，大概率是因为铁路在年底集中开工，而铁路的建设周期基本都是整年，自然也就集中到了年底开通。

还有一个原因就是，年底到了传统的春运，高铁在此时投入，也是为了缓解春运压力，方便大家回家。

仅在2024年12月，就已经有荆荆高铁、沪苏湖高铁这2条正式开通了。荆荆高铁是湖北主导实施的一条地方高铁，连接荆门和荆州两市，解决了荆门不通高铁的历史。

荆荆高铁由于南北都是断头路，目前开通的车次不多，主要集中在荆门至汉口间，还有少量的广州、上海方向的跨局车。

沪苏湖高铁就不同了，作为一个项目整体开通了，连接了上海、苏州和湖州几大城市。长三角地区人口密度多大，所以沪苏湖高铁开通之初，运营列车就已经超过100对。

怀兴城际铁路廊坊至大兴机场段，已经确定在12月份开通运营了，目前车次方案已经确定，初步开通4对动车组列车。其中新增一趟廊坊北至石家庄高铁，是首次实现京广高铁和京雄城际铁路之间的联系。

确定在12月份开通的就是上述3条。另外还有集大原铁路、南玉高铁等线路，已经进入试运行阶段。明年年初开通运营的希望很大。

除了开通高铁外，12月启动施工招标的铁路就更多，这些项目大概率会在今年年底或明年年初开工建设。

兰张高铁三四线武威至张掖段，已经在12月16日开工建设。兰张高铁连接兰州和张掖，共分三建设，其中兰州至中川机场段正线全长61公里，已于2015年9月开通运营；中川机场至武威段正线全长193公里，今年6月开通运营；武威至张掖段是最后一段，预计3年后建成。

12月26日，铜仁至吉首高铁（贵州段）开工仪式在铜仁举行。铜吉高铁全长约51.591公里（其中贵州段18.433公里），总投资93.02亿元，设计时速250km，设凤凰古城站、铜仁北站、铜仁站三站，未来有望成为武汉到贵阳高铁组成部分。

除了上述正式开工的2条高铁外，目前还有宜昌至涪陵高铁、石雄城际铁路、中卫至平凉铁路扩能改造工程等3条铁路也是明确在月底前开工。

宜涪高铁是沿江通道组成部分，也是较早启动施工招标的一条高铁，原计划是在12月31日开工。不过目前从湖北和重庆消息来看，暂时还未看到有开工仪式相关信息。

石雄城际，是在11月28日启动站前工程施工招标。计划12月30日开工，2028年06月29日竣工。

中卫至平凉铁路扩能改造工程是西部地区一条煤运通道，各项前期工作已经走完，就等着施工单位进场了。

以上我们盘点的3条高铁在12月开工运营，还有5条铁路也将在12月开工建设。但是还有些项目，估计会等到明年初开通或开工，这些都是2024年项目。2025又是新的一年，又会有新的高铁项目继续推进。