日前，意大利海洋集团（ The Italian Sea Group-简称TIS）总裁乔瓦尼·科斯坦蒂接受了《晚邮报》的采访，他在采访中谈到了最近“贝叶斯”号游艇的沉没事件。由于该游艇与意大利海洋集团于2021年12月收购的佩里尼·纳威（Perini Navi）品牌有关，这一事件引起了极大的关注。尽管最初名为“Salute”号的“贝叶斯”号是在Fabio Perini的领导下于2008年建造的，但在持续的审查中，科斯坦蒂诺感到有必要捍卫佩里尼·纳威的遗产。

乔瓦尼·科斯坦蒂

在采访中，科斯坦蒂诺强烈捍卫56米“贝叶斯”号的结构完整性和工艺。他辩称，沉船不是由于任何结构故障，而是人为错误的结果，特别是船员的行为，最值得注意的是新西兰船长詹姆斯·卡特菲尔德。科斯坦蒂诺表示，他认为对紧急情况的管理不足。

科斯坦蒂诺强调，风暴已经预报，因此，船长应该采取一切必要的预防措施，如密封船体和甲板，关闭所有门和舱口，并遵循应急程序保护船上的客人。科斯坦蒂诺称，这些措施并没有被采取，他指出，启动发动机、起锚、并将船头对准风暴完全可以避免灾难。

在整个采访过程中，科斯坦蒂诺总结了最近几天在社交媒体上流传的疑虑和讨论。他提到，负责领导调查的Termini Imerese检察官办公室预计将提供有关任何潜在责任的准确说明。

科斯坦蒂诺还试图向公众保证佩里尼·纳威的建造质量是毋庸置疑的，他说他们的游艇经受住了像卡特里娜这样的飓风。他断言，像袭击意大利海岸的那种短暂的风暴不足以导致沉船。康斯坦蒂诺将“贝叶斯”号描述为“世界上最安全的游艇之一”，他认为这艘游艇只有在应急管理不当的情况下才会进水。

最后，康斯坦蒂诺强调，天气状况并不是特别极端，并指出附近一艘船只的船长Robert爵士在处理这一情况时没有遇到任何问题。他表示，适当的管理可能会导致不同的结果。

康斯坦蒂诺在采访结束时谈到了对沉没事件的广泛讨论对佩里尼·纳威船厂声誉造成的重大损害，一些人猜测游艇的设计和构造存在所谓的缺陷。“如果他们说桅杆断了（事实上桅杆并未折断），如果专家认为它很危险...我们不要开玩笑。我们的形象受到了巨大的损害，股票也下跌了。我们正在评估可能采取的行动，以保护我们的形象和佩里尼·纳威的信誉。”