手里攥着10万元，还在纠结买什么车？看看荣威的新动作吧！荣威的“D家族”首款SUV——荣威D5X DMH。这款车简直是混动SUV的全能选手，让宋PLUS DM-i黯然失色。
续航能力超强，一箱油跑1621公里荣威D5X DMH的续航表现令人惊叹，全系标配21.4度的超混专用长续航电池，能量密度高达110Wh/kg，纯电续航达135公里，在同级别中独占鳌头，综合续航更是突破1300公里。今年1月，在海南实测，这款车竟然跑了1621公里，一箱油跑完京沪都不成问题。这个大电池不仅提供了出色的续航，还支持6kw的户外电源输出，露营时可以同时使用多种大功率设备。荣威的零热失控技术和航空级电芯热管理系统，确保电芯内部温差控制在3.5度以内，安全性和稳定性都是一流的。相比之下，宋PLUS DM-i的WLTC工况下纯电续航只有85公里，显然逊色不少。
荣威D5X DMH搭载的是1.5T发动机，全系标配VGT可变截面涡轮，这项技术可是源自保时捷911的宝贵经验，动力强劲，迟滞少，且有效率高，热效率达43%。发动机最大功率110kW，最大扭矩235N·m，而宋PLUS DM-i只有1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，最大扭矩135N·m，两者对比，高下立现。荣威D5X DMH还配备了两档混动专用变速箱，节能和动力兼备。最高时速达200km/h，百公里加速只需6.9秒，比宋PLUS DM-i快上1秒多。
荣威D5X DMH采用了新一代高强度笼式车身设计，高强度钢占比79%，5倍车重顶压设计，超高强度钢占比44%，热成型钢占比12.4%，这样的车身结构无疑是异常坚固的。车内配备了6个安全气囊，特别是侧气帘尺寸超大，达到2187*594mm，体积有33L，能全方位覆盖侧面窗框。而且，侧气帘在6秒后还能保持60%的气压，保护效果一流。宋PLUS DM-i的侧气帘面积仅为荣威D5X DMH的1.2倍，保护范围明显小一些。在中汽研的三项碰撞测试中，荣威D5X DMH表现出色，获得了“TOP Safety 安全碰撞挑战证书”，全面验证了其在主动安全、被动安全、电池安全和车身安全方面的领先性能。
荣威D5X DMH使用前麦弗逊后四连杆独立悬架组合，经过精心调校，实现了舒适性和操控性的完美平衡。无论是过坎还是跑高速，车身都表现得很稳定，特别是急转弯时，车身没有“飘”的感觉。而宋PLUS DM-i的后悬架虽然也是麦弗逊独立悬架，但后悬架结构比较简单，被车主戏称为“筷子悬架”，在颠簸路面上减震效果一般。荣威D5X DMH还配备了先进的DP-EPS转向助力系统，转向力可无级调节，反应非常灵敏，感觉方向盘就是手的延伸。而宋PLUS DM-i的C-EPS转向助力系统相比之下显得有些落伍。荣威D5X DMH的座椅舒适度也很高，前排座椅加厚了20mm的软泡层，坐上去如同坐在云上一样，长途驾驶也不易疲劳。后备箱开口更是达到了1020mm，比宋PLUS DM-i大很多，装载能力强。
荣威D5X DMH在静音和智能方面的表现尤为突出。车架和车体采用了五大核心声学包设计，把车内的噪音屏蔽得很彻底。声学隔断技术将前舱、下车体、车身空腔等21个关键部位隔开，前围内隔音垫采用三明治结构，双层设计将发动机舱的噪音阻隔得滴水不漏。车内还有42个地方使用了大面积的吸音棉和隔音垫，玻璃也是静音玻璃，风噪和胎噪都控制得很好，驾驶体验堪比电动车。
荣威D5X DMH搭载了全新的斑马智行车机系统，支持连续语音指令，导航、充电、能量管理等操作都可以通过语音实现，不需要每次都按按钮。宋PLUS DM-i在这方面稍显逊色，只能识别单个指令，处理复杂任务时会有些吃力。总之，荣威D5X DMH是一款令人惊艳的混动SUV，10万元预算，想要性价比高、性能卓越的SUV，荣威D5X DMH绝对是你的最佳选择！
