提到日系豪华品牌汽车，很多人脑海中浮现的一定是雷克萨斯和英菲尼迪，但还有一个品牌似乎已经被很多人遗忘了，它就是讴歌。作为本田的高端品牌，如今讴歌在国内的销量几乎可以用少的可怜来形容了，但在前几年豪华车型还并不太丰满时，凭借着MDX和TL等车型确实让讴歌在国内火了一把。
随着众多豪华品牌的车型越来越丰富，国产化后的价格越来越亲民，讴歌这个本来就十分小众的豪华品牌慢慢失去了当初的辉煌。或许是为了顺应市场需求，讴歌终于按耐不住了，推出了旗下一款与广汽的合资的紧凑级SUV，命名为CDX，并在本月底上市销售。
车型：CDX
车型售价：未公布（本月底上市）
CDX借鉴了Precision概念车身上的元素，车身线条十分硬朗。采用钻石切割设计的中网看上去立体感很强，五边形的LED前大灯搭载了Jewel Eye Head Light光学照射系统，在夜晚点亮后的效果非常不错，如同一双炯炯有神的双眼在时刻注视着前方。
4496×1840×1615mm的车身尺寸在同级别中并不占太多优势，车身侧面前后翼子板隆起的腰线拉高了整体的视觉感受，看上去十分动感，这也符合讴歌标榜运动的品牌特性。
盾形的尾门、突起的尾灯和与保险杠一体式的排气设计，这些都继承讴歌一贯的传统。在尾门的左下方出现了广汽讴歌的字样，这似乎也预示着曾经的“高傲”已经慢慢被国内汽车环境磨平了棱角，准备重整旗鼓放手一搏了。
打开车门看到CDX的内饰后有种熟悉又惊喜的感觉，熟悉是因为整体氛围仍然是那种典型的讴歌范儿，惊喜是Dynamic Mode系统的大尺寸旋钮和按键式电子挡杆让我想到了旗下的跑车NSX。多媒体系统依旧是浓郁的本田风格，虽然没有太花哨的设计，但操作起来非常顺手。
三幅式方向盘采用真皮包裹，握感舒适功能也比较全面。仪表盘是我个人最喜欢的地方，除了中央的5英寸液晶屏可以清楚的把车辆信息传递给驾驶者外，在舒适模式下仪表盘的背光为橘色，如果调整到运动模式，背光则会变成充满战斗气息的红色。
CDX在配置方面也十分丰富，无钥匙进入/启动、倒车影像、抬头显示、LED自动大灯、全景天窗、ADS自适应悬架等均已配备。
动力方面，CDX搭载了一台代号为L15B9的1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kw，最大扭矩240N.m，与之匹配的是一台8速DCT双离合变速箱。
除了在高配车型上搭载了适时四驱系统外，为了提升操控性和舒适性讴歌还为CDX装配了一套Adaptive Damper System自适应悬架系统，可以根据驾驶模式的不同，及时对减震阻尼系数做出调整。
岩哥说：广汽讴歌CDX确实给我们带来了不少惊喜，从Dynamic Mode系统的大尺寸旋钮到8速DCT双离合变速箱，我们可以看出讴歌此次是带着诚意来的。但真正能决定购买力的重要因素还是价格，在本月低CDX会正式上市公布价格，我们拭目以待吧。
