这才叫“性价比”回归！42.79万降到30万多，2.0T爆245马力，厚道

在当下，豪车显然已经不再那么神秘，即便是曾经高高在上的豪华品牌C级车，如今的价格也是一降再降，很多车型起步价已经跌到了30万以内，像凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等。当然，一线品牌里的宝马5系、奥迪A6L以及奔驰E级，如今的表现依然非常抢眼。这也不足为怪，毕竟这三个品牌在国内的认可度非常高，即便其他车型性价比高，不过对于这个级别的车来说，价格只是一方面，更重要的是档次感。就比如，这才叫“性价比”回归！42.79万降到30万多，2.0T爆245马力，厚道，该车便是奥迪A6L。

奥迪A6L自从摆脱了老气横秋的外观设计之后，如今的销量也是持续上涨，近一年累计卖出了178030辆，排在同级榜首。而奔驰E级则卖出了149290辆，宝马5系表现比较一般，只卖出了89257辆，只有奥迪A6L的一半。当然，奥迪A6L的成功和价格息息相关，该车起步价42.79万。顶配车型的价格达到了65.68万，不过终端降幅超过10万，实际起步价已经来到了30万出头，可见奥迪确实很有诚意。

而在外观设计方面，2025款奥迪A6L整体延续了以往的设计。不过不难发现，新车取消了老款的致雅版车型，中网格栅全部换成了点断式的造型。虽然看起来更加年轻、时尚、动感，不过欠缺些稳重大气范，对于有商务需求的人而言可能就不是那么合适了。大灯组造型同样非常犀利，尤其是点亮后一看就是奥迪旗下的车型，车头下方还配备了双C型的导流槽。整个车头俨然更加符合年轻人的审美，这是当下多数车型在外观设计方面发展的趋势。

相对车头而言，车身侧面显然就比较常规了，老款主要以圆润设计为主，不过新款变得更有线条感。特别是腰线的使用，不仅能够让整车看起来更加优雅修长，而且也更有视觉张力。当然，车尾显然也是点睛之笔，整体造型给人的感觉既稳重又不乏时尚感。尾灯组和前大灯呼应，中间被一根银色饰条连接在一起，并没有采用当下流行的贯穿式造型。隐藏式的排气管周围配备了一圈银色饰条作为修饰，整个尾部看起来比较厚重，符合豪车的风格。

而作为中大型车，奥迪A6L体型显然就没什么优势了，车长5050mm，轴距3024mm。相较之下，全新一代宝马5系车长为5175mm，轴距3105mm，而奔驰E级车长为5092mm，轴距3094mm。因此，奥迪A6L的体型是三者里最小的，轴距也没什么优势。当然，毕竟车长超过了5米，轴距超过3米，后排乘坐空间显然没有任何问题。不过，全新一代奥迪A6L很快也将亮相，新车变化无疑非常大，体型方面显然也会和其他两款车型看齐。

毕竟对C级车而言，尺寸意味着气势，就像人的身高一样，长得再帅，但个子太矮，显然很难受到关注。至于内饰，奥迪A6L毫无疑问也是以科技为主。中控台采用略微倾斜的造型，这种以驾驶员为主体的设计理念显然更加人性化。中控台中间配备了一块10.1英寸的嵌入式屏幕，下方还有一块尺寸为8.6英寸的功能屏，可以用来操控空调以及座椅调节方式等，再加上12.3英寸的全液晶仪表，科技感甚至不输国产新能源车型。

而在用料方面，奥迪A6L也是比较有诚意，中控台上应用了大量银色饰条、木纹饰板、真皮以及钢琴烤漆材质，能进一步提高整车的档次感。当然在智能化方面，奥迪A6L显然和同级国产新能源车型比起来确实有待提高。配备的高通骁龙8150芯片在燃油车里无疑是主流，不过同级国产新能源车型都升级为8295P芯片，当然两者定位不同，显然没有太大的可比性。

配置的话，2025款奥迪A6L也是进行了一定程度的升级，全系车型配备了车道偏离预警，最低配也加入了感应式尾门，主副驾驶座电动调节等，其他车型还有前排座椅加热、四区空调等。毕竟现在人们买车时，对汽车配置的重视程度在逐渐提高，如果没有诚意，显然很难打动挑剔的消费者，

至于动力，奥迪A6L一共有两套动力总成。低配车型配备一台2.0T低功率发动机，最大马力190匹，峰值扭矩320牛米。动力参数比较一般，对C级车来说，确实有些小马拉大车。而2.0T高功率版车型，最大马力升级到245匹，峰值扭矩为370牛米，破百时间7.4秒，全系匹配7挡湿式双离合变速箱。当然，动力更强的3.0T V6版车型，能够爆发出340匹的最大马力以及500牛米的峰值扭矩，破百时间5.6秒。不过，这套动力总成显然有些性能过剩，并且在性价比方面并不是很高，有这个钱很多人都会买宝马7系、奥迪A8L等高一个级别的入门车型。

至于底盘，前后都是五连杆式独立悬挂，调教以家用舒适为主。对于路面上的颠簸震动感都能很好地过滤掉，并且也不会像开船那样软趴趴，而是会保留一些该有的驾驶质感和路感。再加上中央差速器以及四驱系统的辅助，基本上能应对多数路况，尤其是跑高速时非常稳，超车变道时给人很强的信心。那么对于奥迪A6L，你们觉得该车表现如何呢？