对于豪华品牌，可以分为很多不同的档次，而在国内，奔驰、宝马和奥迪属于一线豪华品牌，旗下车型的销量表现都非常出色。而这三个品牌里，奔驰的档次略高于宝马，而宝马略高于奥迪，这个从同级车型的价格就可以看出。当然换句话说，奥迪旗下的车型性价比相对会更高一些，比如奥迪Q5L、奥迪A6L，如今落地基本在30万出头。此外，奥迪旗下还有一款车型，该车便是奥迪A7L。
奥迪A7L作为海外版轿跑车奥迪A7的加长车型，在国内的销量其实并不算好。该车指导价41.87-66.6万，终端优惠一度超过10万，实际起步价仅30万出头，甚至比兄弟车型奥迪A6L还要便宜。而在销量方面，奥迪A7L在整个2024年一共卖出了26918辆，高峰期月销达到了6281辆。不过随后月销基本维持在2000辆左右，近三个月分别卖出了1800辆、2300辆以及2504辆，这样的表现显然并没有符合预期。
其实在外观设计方面，国产版奥迪A7L和海外版车型还是存在一定的区别。首先，车头设计得比较扁平低趴，奥迪经典的大尺寸六边形中网，内部是横向点断式格栅。黑武士车型格栅内外都进行了熏黑处理，整个车头看起来非常运动帅气。而对奥迪车型来说，大灯组自然也是一大看点，内部造型辨识度极高，矩阵式的光源点亮后也是非常漂亮。因此从车头设计上看，奥迪A7L的颜值还是比较高的，相较于奥迪A6L显然更符合年轻人的需求。
来到侧面，如果不将其和海外版奥迪A7联系在一起，这种传统三厢车的造型也是挺好看的。腰线犀利动感，再加上多幅式轮圈，整体比较沉稳大气。但是如果和进口版奥迪A7相比，那么国产版A7L的侧面显然没有达到预期，毕竟轿跑车的精髓是在尾部的设计，加长后和原车对比起来确实有些冗余。车尾采用了当下流行的贯穿式尾灯，两侧的光源和前大灯呼应，同样很有辨识度。
而作为C级车，奥迪A7L车长超过5米，达到了5076mm，车宽超过1米9为1908mm，轴距3026mm。相较之下，比同门兄弟车型奥迪A6L长了26mm，宽了22mm，轴距短了2mm。因此整体上看，奥迪A7L会更加低趴，不过内部乘坐空间区别不大，毕竟这个级别的车，空间显然不是考虑的重点。后排乘坐体验比较出色，而且取消溜背造型唯一的好处就是增加了后备箱以及后排的头部空间。当然，中间地台还是有较大幅度的凸起，坐在中间的话双腿必须岔开，舒适性方面肯定会有所影响。而对于这个级别的车来说，多数情况下后排并不会满载。
至于内饰，奥迪A7L显然也是沿用了奥迪当下的家族化设计。豪华版车型方向盘采用四幅式圆型设计，看起来更加大气稳重，黑武士版车型方向盘是三幅式平底设计，更运动个性。整个内饰科技感营造得还是非常到位的，尤其是三块大屏幕。中间是一块10.1英寸的嵌入式中控屏，下面还配备了一块尺寸为8.6英寸的功能屏，能对空调以及座椅功能进行调节，左侧还有一块12.3英寸的全液晶仪表。
此外，游艇式挡把握感出色，并且整个内饰加入了大量镀铬饰条进行修饰，档次感在同级车型里显然没有任何问题。只不过稍微有些可惜的是，中低配车型只有L0级驾驶辅助，并没有配备L2级驾驶辅助，只有两款指导价分别是65.62万以及66.62万的次顶配和顶配车型才配备了，这一点确实有些想不通。毕竟在当下，L2级驾驶辅助就算10万以内的国产车都会标配。但好在3.0T车型全系都配备了空气悬架，其实如果能够全系标配的话，显然能提高整车的竞争力。
至于动力，奥迪A7L有2.0T以及3.0T两种可选，其中，2.0T版车型最大马力245匹，峰值扭矩370牛米，破百时间7.5秒。而3.0T V6版车型能够爆发出340匹的最大马力以及500牛米的峰值扭矩，破百时间只需5.6秒，性能非常强劲。传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，而且除入门车型之外，其他车型都搭载了quattro适时四驱系统。底盘方面，采用的是前后多连杆式独立悬挂。
因此在三大件方面，奥迪A7L在同级车型里还是比较强的，而且档次感相较于奥迪A6L而言要稍微高一些。虽然销量表现一般，不过未来如果能在外观方面进行一定调整，再加上较高的终端降幅，相信该车还是有潜力和同级其他车型一较高下。那么对于奥迪A7L，你们觉得该车如何呢？
