作者：管宏业

国内电动车市场正在酝酿一场新风暴：前不久的上海车展上，丰田中国高层表示，未来中国业务将更多地以本地消费者需求为导向，实现更大比例的现地开发和决策。这意味着，丰田产品将更具中国味道。

实际上不用等那么久，一款带着“现地专属、现地开发”烙印的丰田品牌纯电动轿车已经上市，这就是一汽丰田bZ3。多个“第一次”基因的注入让这款轿车极富新意，也有望就此打破合资品牌纯电车的困局。

开起来就是不一样：“这很丰田”

4月16日，一汽丰田bZ3如期而来。

16.98-19.98万元的定价颇具侵略性，起售价本是合资紧凑型车级别，但bZ3 4725毫米的车长和2880毫米的轴距，已经优于高出6万元的中型车Model 3（长4694毫米，轴距2875毫米），7月31日前还有额外15000元的购车权益。

倘若考虑到，相比丰田同级燃油轿车，轴距更长的bZ3起售价低出整1万元，且未以牺牲基础配置为代价，全系标配8个安全气囊、电动座椅调节和电动后视镜，这个价格极富诚意。

作为丰田首款纯电动轿车，bZ3营造了与以往的丰田都截然不同的风格。上下平底造型的方向盘和简洁的中控区域，回应了中国消费者对于新能源车型的严苛审美要求，有效满足了用户对于一款纯电动轿车该有的期待。

这很大程度上得益于bZ3的出身。过去三年里，丰田派出100多位设计、生产、技术、品质控制等领域的工程师扎根于中国，从研发到生产，从销售到服务，针对整条产业链进行了全新的整合与升级，最终打造出了bZ3。

市场没有检验之前，还不能断定这将是一款现象级产品，但可以确定的是，bZ3是一款具有独特竞争力的电动车。采用多项降低能耗技术，最优电耗每百公里仅11度电；得益于优秀的外型设计，整车风阻低至0.218；智能座舱首次采用机舱层叠式仪表盘，驾驶员几乎不用移动视线，便可将行驶数据尽收眼底……无论从哪个角度衡量，bZ3都足够令人印象深刻。

而结合丰田多年混合动力技术所积累的经验，其动力电池以“10年后电池容量保持率90%”为研发目标，努力抑制电池老化，让用户尽享安心无忧的出行生活。

此外，低重心、高刚性，前55:45的前后重量分配，让bZ3成为20万以内少有的能够以操控见长的车型。毕竟在这个厮杀最为激烈的市场区间中，总有车型要满足非营运用户们，对于驾控乐趣这项本能的需求。

“我觉得不管是加速、刹车、转向、悬架调校，bZ3都非常均衡，不拖沓、不躁动，这种感觉很丰田。”一位媒体老炮在亲身体验后给出了这样的评价。

一路同行20载：本地化的又一个“第一次”

据bZ3的总设计师介绍：bZ3的开发理念为FAMILY LOUNGE——合家欢。

所谓合家欢，就是当一家人乘坐汽车时，两代人或三代人的家庭都可以在车上畅谈言欢放松休闲，“就像在家里一样舒适。”

是否舒适，关键在于是否以人为本。而bZ3正是结合了年轻消费者的喜好，全面提升了信息化和智能化表现，将舒适享受与智能科技进行了深度融合。

特别是命名为“小扉”的智能AI助手，格外有看头。

“扉”是中文、日文里都有的一个字，也都是门的意思。中国古诗里有“小扣柴扉久不开”的佳句。通过呼唤“小扉”，打开另一扇门。

丰田对小扉的期望是，基于FAMILY LOUNGE开发理念，除了拥有丰富的功能和语音交互之外，更可以随着日常使用中互动的持续增加而成长。不仅是助手，就像是一个共同成长的伙伴，让用户时刻感受到温暖和亲情。

实际上，从全球销量突破5000万辆的卡罗拉，到常年稳居头部的荣放RAV4，都可以看到设身处地为用户考虑的用心，以及以人为本的造车初心。

在经历了最初的野蛮生长后，中国新能源车开始从尝鲜期走向普及期，用户对于电动车的需求也开始回归更加可靠、安全、保值等更理性的诉求。“口碑”、“品质”、“可靠”，这恰恰是一款车值不值得买的最直观标准。

相比不少新势力品牌，bZ3的造型或许没有那么夸张、配置没有那么花哨，但是它在用户看不到的地方做足了功课。

项目负责人谦虚地告诉我，在纯电动车领域，丰田也是一个新军。“包括供应链、服务体系、技术研发，都需要从头开始搭架子、建体系。特别是在中国，追求本地化研发、采购、生产的前提下，有太多‘第一次’的难题需要去解决。”

不止是丰田，甚至对于整个跨国汽车企业而言，这也都是“第一次”。

但凡事都有第一次，对丰田而言，bZ3转变的不仅是能源驱动形式，更是对中国市场重新解构后的适应性调整，呈现出更多灵活性与本土特征，这样的第一次值得期待。

“这一路有你同行，无畏颠簸；攀山涉水，总有惊喜的收获。”在一汽丰田与千万用户共创的品牌歌声中，bZ3身上承载的希望与重托比哪款车都多。

专属新能源工厂：高品质背后的奥秘

不仅是“出身”充满了故事性，bZ3的出身地也同样冲上了热搜。

bZ3的“诞生地”，这座坐落于天津市滨海新区的新能源工厂，是一汽丰田的第5个整车生产厂，也是丰田e-TNGA架构下全新建成的工厂。搭载了丰田最新的BEV平台，主攻新能源领域。

一汽丰田新能源工厂3月首次对外开放，不仅让参观者见识了当下理念最新、最具现代化工厂到底是什么样子，也揭开了bZ3高品质、高魅力背后的奥秘。

“在这里，我看到了一座丰田标准的新能源工厂。丰田品质背后蕴藏的是丰田独有的‘品控哲学’。”一位参观者分享了他在工厂的所见心得。

印象最深的几组数字：90秒内对一个车门完成164个项目的检查；整个外观需要检查123个项目；仪装检查线14个人共检查1058个项目；底盘检查需要用118秒的时间对20个底盘螺栓实施敲击确认——每一个细节背后都有着精细、严苛的标准。

品控人员光是检查车门，就要用手从上到下把车门触摸一遍，一个看似简单的动作，其实里面包含了几十项的精密检查。而任何一位生产线员工都有让生产线停止的权利，让品质问题在“当时、当地”得到解决——这在最大程度上保证了一汽丰田一流的品控水准。

在全新的电动化时代，这正是一汽丰田给予用户“量产幸福”承诺的最好保障。

一直以来，丰田坚持QDR标准（Quality-品质、Durability-可靠性、Reliability-耐用度）打造纯正丰田产品，而这也正是丰田车独一无二的制胜法宝。

在新能源工厂，“匠人与机器”的默契协作得到了生动的诠释。大到排放给环境造成的负担，小到一枚螺丝的扭矩，都有着几千几万次的试验和调整，真正回归一台车的造车本质。

也正是在精益制造的生产体系下百“炼”成钢，从研发、生产、品控全部符合丰田标准——一汽丰田为用户打造了一款“零缺陷”的新能源产品。

至上市前，bZ3已经摘得5000台大定订单，这初步反映出市场对bZ3的接受度，也让一汽丰田坚定了在电动化时代为用户“量产幸福”的信心。