提新车这件事，搁谁身上都是一件值得庆祝的事；但是新车没几天就坏了还没办法维权，这新车的新鲜感还没过就遇到这种糟心事，谁遇到都会不痛快。
近日有媒体报道，浙江一位花费26万多购买了某想增程式电动汽车的车主，在提车仅仅9天后车辆就出现了故障，而在检查后发现居然是电机问题，品牌方给出的方案是免费为车主更换后电机，然后再送一些客户关怀。
但是该车主表示，刚开9天的新车就要大拆更换电机，而且电机是属于电动汽车三大件之一的重要部件，因此她对于更换电机的方案并不满意，要求品牌方为其“退换车”。
对此，品牌方拒绝了该车主的要求。品牌方表示：目前《三包法》规定的退换车辆期限是7天，该车主情况不符合这一条件。
至于车主提出的电机属于电动汽车三大件之一相当于燃油汽车的发动机观点，该品牌方并不认可。根据浙江省实施《中华人民共和国消费者权益保护法》办法第二十七条规定：家用汽车产品自销售者开具机动车销售统一发票之日起60日内或者行驶里程3000公里内（以先到者为准），发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，家用汽车产品销售者或者生产者应当根据消费者的要求予以整车更换或者退货，并依法赔偿损失。
某想方面表示，法规中指的是传统的内燃机发动机，并不包含电动汽车的电机，因此不支持为车主退换车。很明显，这一解释直接揭示电动汽车时代消费者权益保护的法规漏洞，该事件一经报道引发了广泛的讨论。而相关专家、律师表示，“浙江汽车三包”是 2017 年 5 月 1 号颁布实施的，当时新能源汽车还没有兴起，所以对新能源车没有规定，只有油车定义，新的条例将于今年修订。
从2014、2015年开始国内首批造车新势力陆续成立以来，我国新能源汽车替代传统燃油车的步伐持续加速。数据显示，2023年，我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，产销量连续15年稳居全球第一。
其中新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8% 和37.9%，市场占有率达到31.6%；7月8号，公安部发布最新统计数据显示截至2024年6月底，全国新能源汽车保有量达2472万辆，上半年新注册登记新能源汽车439.7万辆，同比增长39.41%。
由此可见，新能源汽车已经进入到全民普及阶段，而电机、电池与电控系统作为新能源汽车的三大件，是新能源汽车的核心部件之一，其重要性不言而喻，丝毫不亚于发动机对于燃油汽车的重要性。
但现有相关法规下，对新能源汽车方面保护消费者权益的条例并不完善，还是沿用传统燃油汽车发动机、变速箱这类标准，显然并不匹配，暴露了新能源汽车时代对消费者权益保护的欠缺，才让某想车企此次钻了法律漏洞，让该车主维权无门。
新能源汽车代表着汽车产业的未来，而消费者权益保护则是这一产业发展的基石。现行法规也需要跟上时代进行修订，明确新能源汽车三大件——电机、电池和电控系统的质保标准和退换车条件。
这不仅是对消费者权益的保护，也是对新能源汽车产业发展的促进。
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