银川要把低碳出行进行到底？银川的共享电单车从“三国杀”又转变为“四国战”了，因为小青又回到银川！这也意味着人们的绿色出行又多了一个选项。
冬天过去了，骑电动自行车和共享单车的人们又多了起来，可谓满大街都是，把本来就不宽敞的非机动车道挤得满满当当。
今天威记搬砖路上，看到人行道上停车点上停着的共享电单车，感觉有些不对。但是当时没有反应过来。等到了下一个路口时候再看到那些共享电单车，才发现，那种绿色比“微公交”相对浅一些，再仔细一看上面的字，原来是小青。
这就有意思了。因为刚过去的这个冬天，人们的出行发生了很大的变化。最为显著的变化就是“降速”和“戴头盔”。
本来人们骑电动自行车和共享单车，图的就是省钱，方便，快捷和解决“最后一公里”的瓶颈。而这些操作，却让这一切变得不再省钱，方便、快捷起来。可以说，这个操作影响最大，最深的是最为广大的群体。
这也使得电动自行车和共享电单车变得有些“鸡肋”，偏偏它们又是很多人的生活工具和出行工具。所以，这小青的回归，意义有多大，大概只是让人行道上停的车又多了起来吧？
很多人可能会说，不降速，不戴头盔的安全危害有多大心里没数吗？不限制和立规矩能行吗？这就是管理的问题了。因为只是单纯的“一刀切”就能解决这些安全隐患问题吗？
不如先把银川城里非机动车道上的机动车请走，把非机动车道让出来，这样行人，非机动车，机动车各行其道，再有安全问题，责任也能更厘得清吧？判罚也会变得理所应当和认罚。
与此同时，也发现街上的“老头乐”少了很多。
“老头乐”，也就是“老年代步车”，相信很多人都对其有爱的，也有恨的。
爱，是因为它的方便，不需要驾照，还能遮风挡雨。所以它成为了很多老年人，和有接送家中读书郎需求宝妈们的座驾；
恨，是因为它乃一大“路霸”，在银川本就不宽敞的非机动车道上，只要有一辆“老头乐”在前面走，后面的自行车，电动自行车基本就只能乖乖在后面跟着，想超车？那就到机动车道上去。
更重要的是，这些“老头乐”车主趋年轻化日益严重。
可是，很少有人想过它能不能上路的问题，觉得这一切都是理所当然。于是，当发生查禁的时候，很多人都自然而然说：“能生产能销售，为什么不能用？”
最近，宁夏几个地方都在查处“老头乐”，银川暂时没看到有报道，在威记看来，这也算是“敲山震虎”的意思吧？因为银川的“老头乐”数量实在是太多，需要个人一个消化和处理过程。
通过观察，发现电动自行车对应的群体是年轻人（主要是因为没车）为主，“老头乐”对应的是老年人群体，怎么利用或者改进现有的城市交通体系，解决和配合他们的出行交通问题这才是难点。
因为城市发展，也离不开他们的存在和贡献。
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